寶山18米橋檢車(chē)租賃支座更換施工注意事項
?。?）對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時(shí)，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。
?。?）由于邊梁本身自重及橋面附屬設施（如護欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時(shí)一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。
?。?）嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過(guò)高造成橋面及附屬設施的損壞。
結論
橋上首次采用扁千斤頂技術(shù)進(jìn)行支座更換，不僅成功地完成了對該橋支座的現場(chǎng)處置，而且整個(gè)施工過(guò)程始終處于受控狀態(tài)。該橋的順利施工，也表明了我們的施工方法和施工控制技術(shù)的可行性。我省使用中的橋梁有上千座，通過(guò)我們的調查，有至少20% 的橋梁支座存在較嚴重的病害，需要進(jìn)行處置，否則會(huì )影響橋梁本身的結構安全。通過(guò)對該橋的現場(chǎng)處置，我們總結出了一套適用的支座更換處置方法及控制技術(shù)，該技術(shù)有著(zhù)廣闊的應用前景。
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