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城市建設的快速發(fā)展離不開(kāi)交通運輸，而交通運輸的基礎就在于公路橋梁這種基礎設施，它是城市與城市、城市與鄉鎮之間的重要交通樞紐。隨著(zhù)時(shí)間的推移公路橋梁工程項目的長(cháng)久使用，其自身不可避免的會(huì )出現一些損害現象，當這些損害發(fā)生之后，公路橋梁的正常使用不但會(huì )受到不同程度的影響，同時(shí)，還會(huì )出現一些安全隱患，威脅著(zhù)人們的人身安全。
周口16米橋檢車(chē)出租對橋梁裂縫的檢測：
1 測定裂縫深度，是將發(fā)射探頭和接收探頭，布置在處于同一平面上的裂縫附近，根據接收的波形種類(lèi)和聲學(xué)參數，逋過(guò)軟件計算出裂縫深度。
2 攝影檢測法主要用作調查混凝土表面的裂縫，攝影法包括利用照相機、錄象機、放射線(xiàn)、紅外線(xiàn)攝影等進(jìn)行檢測。
4 超聲波檢測。超聲波法用于非破損檢測，就是以超聲波為媒介，獲得物體內部信息的一種方法，掌握混凝土表面產(chǎn)生的裂縫深度，對耐久性診斷和研究修補加固對策有重要意義。
5 沖擊彈性波法一般把彈性體內傳播的波總稱(chēng)為彈性波，用人工發(fā)射波到彈性體內，探測波在彈性體內的傳播狀態(tài)，是廣義的彈性波探測法。沖擊彈性波法比超聲波測定的裂縫深度深，沖擊彈性波法只能檢測延展方向與檢測平面成直角，沒(méi)有分支的單純裂縫。
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