路橋檢測的科學(xué)意義
路橋建設過(guò)程中，工程材料的自然缺陷、工程結構設計、建造和施工的失誤難以避免，當路橋建成之 后，如何對路橋的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問(wèn)題。船舶和汽車(chē)等批量生產(chǎn)的機械設備，可以通過(guò) 破壞性原型試驗來(lái)檢驗設計目標的滿(mǎn)足程度。路橋等建筑結構屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗，因此，非破壞性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡(jiǎn)單方便，但缺陷也是顯而易見(jiàn)的。不僅目檢結 果因人而異，而且無(wú)法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴格系統的量化檢驗方法，結果使一些劣質(zhì)工程得不到及時(shí)發(fā)現和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養成本，使國家和地方 財政負擔加重；重則發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結構的檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價(jià)值，而且具有廣闊的應用前景。
銅仁橋檢車(chē)出租的橋檢車(chē)控制系統采用電液控制技術(shù)，主要控制端采用進(jìn)口控制單元，各部分執行元件都有傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，運用三點(diǎn)互鎖控制技術(shù)，具有故障自動(dòng)檢測及安全報警功能，充分保證操作的安全可靠。主要控制件全部采用美國、德國以及意大利進(jìn)口液壓元件，保證使用過(guò)程中整機卓越的穩定性能。在檢測過(guò)程中可以由檢測人員在橋下控制車(chē)輛實(shí)現自動(dòng)行走，并能控制車(chē)輛行走速度，大大提高了工作效率。
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