橋檢車(chē)租賃橋梁支座更換安裝的施工方法：
按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升：將一聯(lián)梁體作為一個(gè)整體進(jìn)行頂升，該方法特點(diǎn)是能夠大大降低橋面板頂升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個(gè)工期相對較短；但頂升時(shí)支點(diǎn)多、設備復雜，人員協(xié)調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險性。
按單墩逐墩整體頂升：在不斷開(kāi)橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩處使用頂升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。該方法的優(yōu)點(diǎn)在于施工時(shí)間較短，施工時(shí)不需封閉交通，不足之處時(shí)由于沒(méi)有斷開(kāi)橋面鋪裝聯(lián)系，對橋面板的抬升類(lèi)似于連續梁的強制位移，因此需要較大的頂升力，對頂升設施的下部基礎要求較高。
但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。按跨逐跨整體頂升：斷開(kāi)每跨之間的橋面聯(lián)系，使被頂升的橋跨稱(chēng)為完全簡(jiǎn)支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時(shí)間較長(cháng)，整個(gè)工程對交通的干擾較大。液壓同步升降PLC控制液壓同步升降是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎上。
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