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隨著(zhù)各種重型車(chē)輛的不斷出現，尤其是工程用重型運輸車(chē)輛，公路橋梁的荷載日益增加。此外，一些舊橋已老化、，受原有設計標準的損壞或限制，已不能滿(mǎn)足現代交通的要求。舊橋加固因其巨大的經(jīng)濟效益和實(shí)用價(jià)值，在現代橋梁建設中得到越來(lái)越廣泛的應用。
淮北18米橋梁檢測車(chē)出租斜拉橋主要承重結構為索、主纜和主塔。容易損壞的主要是斜拉索。對于拉索的損壞，可以更換新的拉索。然而，其主梁主要通過(guò)粘貼高性能加固材料進(jìn)行加固，與梁橋的加固方式相同。
淮北橋梁檢測車(chē)租賃價(jià)格低，斜拉橋加固技術(shù)要求；斜拉橋的加固不同于普通橋梁，通常需要滿(mǎn)足以下原則：
(1)技術(shù)加固方案及實(shí)施應盡量減少對原結構的破壞，充分利用原結構構件，保證原結構預留部位的安全和耐久性。對于沒(méi)有使用價(jià)值的部件，將報廢、并拆除，但其材料將盡可能回收。
(2)技術(shù)鋼筋應可靠、安全、耐用，并滿(mǎn)足使用要求。這實(shí)際上是橋梁技術(shù)加固和改造的基本要求和目的。
(3)技術(shù)加固工程不得在施工期間中斷或減少交通。
(4)技術(shù)加固工程的施工應技術(shù)簡(jiǎn)單可行，施工方便，所需的機械設備應盡可能簡(jiǎn)單。
(5)下部結構或基礎不均勻沉降對上部結構造成的一些損壞，或其他意外因素(如地震等)造成的結構損壞。)，加固時(shí)應同時(shí)采取措施消除、，減少或抵制這些不利因素，以防止加固后結構受到這些因素的影響。
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