9月23日，都市新聞?dòng)浾邚闹袊F路成都局集團公司貴陽(yáng)供電段獲悉：成貴高鐵又有新進(jìn)展了，貴陽(yáng)供電段將對成貴高鐵供電設備（接觸網(wǎng)）進(jìn)行冷滑檢測，時(shí)間為期兩天（9月22日至23日）。
9月22日早上9點(diǎn)，成貴高鐵開(kāi)始對供電設備（接觸網(wǎng)）進(jìn)行冷滑檢測。供電設備冷滑檢測主要是通過(guò)內燃機車(chē)上的受電弓，模擬動(dòng)車(chē)運行時(shí)受電弓和供電線(xiàn)的配合關(guān)系，通過(guò)實(shí)時(shí)觀(guān)測和檢測數據分析，及時(shí)發(fā)現供電設備存在的缺陷和隱患，并及時(shí)進(jìn)行處理，為下一步成貴高鐵供電設備的全面送電和聯(lián)調聯(lián)試作好充分準備。
據悉，冷滑試驗結束后，緊接著(zhù)開(kāi)始給接觸網(wǎng)送電，預計9月26日開(kāi)始進(jìn)行熱滑試驗（動(dòng)車(chē)組帶電檢測接觸網(wǎng)供電設備），為下個(gè)月的聯(lián)調聯(lián)試打下堅實(shí)基礎。
成高鐵全長(cháng)632公里，其中，成都至樂(lè )山段已于2014年12月開(kāi)通運營(yíng)，樂(lè )山至宜賓段于2019年6月15日投入運營(yíng)。
宜賓至貴陽(yáng)段中，宜賓至興文段(四川境內)已經(jīng)完成了聯(lián)調聯(lián)試，此次冷滑試驗區段位于云南和貴州兩省境內（興文至貴陽(yáng)白云段），興文至白云段正線(xiàn)全長(cháng)約289公里，包括橋梁161座，隧道106座，橋隧比高達約80% ，被譽(yù)為“世界第一條山區高速鐵路”，全線(xiàn)新建新街、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、衛城北（清鎮）、白云等8座車(chē)站，這一段高鐵預計今年底開(kāi)通運營(yíng)。屆時(shí)，成貴高鐵牽線(xiàn)開(kāi)通。
成貴高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，貴陽(yáng)往成都又將增添一條高標準、大能力的鋼鐵大通道，動(dòng)車(chē)組從貴陽(yáng)到成都最快將壓縮至3小時(shí)以?xún)龋ㄈ绻煌＼?chē)直達只需2小時(shí)50分左右），比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵最快的一趟（貴陽(yáng)北至成都東G8664次，3小時(shí)20分）還要快30分鐘左右。
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