11月28日9時(shí)，貴州省“678網(wǎng)”規劃中第六橫重要組成部分——三都至獨山高速公路正式開(kāi)通運營(yíng)，獨山縣城至三都縣城車(chē)程由原來(lái)的100分鐘縮短為60分鐘。
據了解，三都至獨山高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三獨高速”）由貴州交通建設集團有限公司以“BOT+政府補貼”模式投資興建，該高速為余慶至安龍高速公路中段，是貴州省“678網(wǎng)”規劃中第六橫重要組成部分。高速起于丹寨縣龍泉鎮羊甲村附近，接凱里至羊甲高速公路終點(diǎn)；經(jīng)普安、大河至羅平，進(jìn)入獨山縣境；經(jīng)巴栗、栗木坪、董頭、拉林至獨山縣麻萬(wàn)鎮，上跨蘭海高速，連接獨山至平塘高速公路起點(diǎn)，即本項目終點(diǎn),路線(xiàn)全長(cháng)約46.243公里。
三獨高速全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度為24.5m，汽車(chē)荷載等級為公路-I級。全線(xiàn)共有橋梁46座，隧道10座，橋隧比為59.1%，全線(xiàn)有楊勇關(guān)、大河樞紐、普安、獨山東、獨山樞紐5處互通式立交，3個(gè)互通收費站（楊勇關(guān)、三都普安、獨山東），2個(gè)服務(wù)區（三都服務(wù)區、紫林山服務(wù)區）。
紫林山隧道為三獨高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離最長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中最長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，最大墩高108米。
三獨高速建成后，完善了貴州高速公路網(wǎng)，形成貴州南部重要的東西橫向通道，構成南部區域內發(fā)達的交通骨架結構，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，有效促進(jìn)區域內經(jīng)濟發(fā)展，推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步，為丹寨、三都、獨山三縣人民脫貧致富打下堅實(shí)基礎。
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