1.2019年12月31日，中國四川瀘州-貴州遵義古習高速赤水河紅軍大橋建成通車(chē)。大橋全長(cháng)2009米，主跨1200米。其中，貴州境內長(cháng)1515米，四川境內長(cháng)494米。大橋主橋為325+1200+205米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，索塔采用門(mén)形框架鋼筋混凝土結構，貴州岸塔高243.5米，四川岸塔高228.5米。大橋貴州岸引橋為2x30+4x(4x40)米先簡(jiǎn)支后結構連續T梁，錨碇為重力錨。四川岸引橋為3x33米現澆鋼筋混凝土箱梁，錨碇為隧道錨。
2.2019年12月30日，中國重慶鵝公巖軌道專(zhuān)用橋建成試通車(chē)。鵝公巖軌道專(zhuān)用橋全長(cháng)1650.5米，主橋長(cháng)1120米，引橋長(cháng)530.5米，主橋為50+210+600+210+50m的雙塔雙主纜鋼箱梁自錨式懸索橋，橋梁跨徑、主纜矢跨比與老橋保持一致，橋寬22.0m，主跨長(cháng)度在世界同類(lèi)橋梁中位居第一。大橋包含69段鋼箱梁，主塔高163.9米。
3.2019年12月30日，中國貴州黔南平羅高速平塘特大橋建成通車(chē)。平塘特大橋主橋跨徑布置為5x40+(4x40)x2+249.5+550+550+249.5)m三塔雙索面鋼-混疊合梁斜拉橋，主塔采用空間鉆石形，16號塔高328m，為目前世界第一高混凝土塔，15號塔高320m，17號塔高298m。
4.2019年12月16日，中國貴州畢節黔西成貴鐵路鴨池河特大橋建成通車(chē)。鴨池河特大橋全長(cháng)971m，跨徑布置為8x32.7m簡(jiǎn)支箱梁橋+(32.7+2X 61. 75)mT構梁橋+436m中承式鋼桁-混凝土結合拱橋+(2X61.75+32.7)mT構梁橋+2X24.7m簡(jiǎn)支箱梁橋。貴州鴨池河特大橋主橋為主跨436m的中承式鋼桁-混凝土結合拱橋，拱肋采用鋼桁-混凝土結合結構，拱上立柱采用雙柱式鋼筋混凝土框架墩， 主梁采用單箱三室預應力混凝土梁結構。鋼桁拱肋 軸線(xiàn)采用懸鏈線(xiàn)，拱軸系數為3.5，拱肋計算跨徑436m，中心矢高115m，矢跨比為1:3.8。全橋共2片拱肋，提籃式布置，與鉛垂面的夾角均為4. 62°。拱頂及拱腳處拱肋中心距分別為15m和33.6m。每片拱肋均由2片中心距為4.2m的鋼桁拱及其之間的橫向聯(lián)結系組成。拱肋鋼結構材質(zhì)為Q370qE，拱上外包混凝土結構采用C60高性能混凝土。拱肋外包混凝土段的上、下弦桿采用H形截面，鋼-混結合部分的上、下弦桿采用箱形截面。
5.2019年12月7日，中國湖北黃石大冶上馮7D玻璃橋正式開(kāi)業(yè)。玻璃橋總長(cháng)338米，寬2.6米，橋面距谷底相對高度125米。
6.2019年12月13日，中國四川德陽(yáng)什邡神瀑溝玻璃吊橋對外開(kāi)放。玻璃吊橋總長(cháng)度為320米，寬2米，設計落差為80米。
7.2019年12月26日，中國廣西南寧泉南高速六律邕江特大橋建成通車(chē)。大橋總長(cháng)為497米，橋面寬20.75米，主橋為跨徑265米的鋼管混凝土下承式系桿拱橋，計算矢高53m，矢跨比1/5，拱軸系數1.543。
8.2019年12月26日，中國重慶黔江區黔張常鐵路阿蓬江特大橋建成通車(chē)。橋梁上部結構形式為13-32m預應力砼簡(jiǎn)支T梁+(135+240+135)m矮塔斜拉橋+(78+135+135+66)m剛構連續梁，主橋為塔墩梁固結體系的連續剛構矮塔斜拉橋，大橋14號、15號主墩高137米，主塔高173.7米。
9.2019年12月20日，中國貴州遵義綏正高速芙蓉江特大橋建成通車(chē)。芙蓉江特大橋左幅長(cháng)943米，右幅長(cháng)909.6米，最大跨徑180米，最大墩高112米。
10.2019年12月29日，中國重慶潼榮高速涪江特大橋建成通車(chē)。涪江特大橋全長(cháng)672米，引橋橋型布置為3x40米+4x40米先簡(jiǎn)支后連續T梁，主橋橋型布置為100+180+100m預應力連續剛構，橋面半幅寬度為12.75米，下部構造采用樁基礎加圓形實(shí)體墩和矩形空心墩。
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