4日，渝懷鐵路二線(xiàn)控制性工程——麻溪河右線(xiàn)特大橋施工現場(chǎng)焊花四射，隨著(zhù)最后一跨32米T梁的安全焊接完畢，標志著(zhù)該條鐵路自涪陵向秀山方向的首座特大橋順利實(shí)現貫通。中鐵一局鋪架項目負責人陳?？〗榻B，麻溪河右線(xiàn)特大橋位于涪陵，緊毗現有渝懷鐵路，全長(cháng)778米，建設有22個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺。其中17至20號墩間為主跨，橫跨麻溪河。
該座特大橋屬橋隧相連的難點(diǎn)工程，從涪陵車(chē)站提梁點(diǎn)至架梁現場(chǎng)需經(jīng)過(guò)1座大橋，4座隧道，物料運輸距離長(cháng)達15公里，僅單趟運輸時(shí)間就需要40分鐘，且沿途交叉施工作業(yè)頻繁，運輸安全風(fēng)險高，施工難度相當大。
為確保施工計劃按照既定目標如期推進(jìn)，項目部統籌規劃，提前趕赴現場(chǎng)進(jìn)行線(xiàn)路勘察，施工人員克服橋梁墩臺高，天氣多霧陰雨等不利客觀(guān)因素，24小時(shí)不間斷開(kāi)展作業(yè)。
目前，項目部所屬2臺架橋機分別在管內涪陵段、土坎段正有序開(kāi)展施工。根據現場(chǎng)路基交接情況，第三臺架橋機將計劃于本月10日進(jìn)場(chǎng)，施工進(jìn)度將實(shí)現全面提速。
據了解，渝懷鐵路二線(xiàn)在既有渝懷鐵路旁增建，西起襄渝鐵路團結村站、途經(jīng)重慶北、長(cháng)壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，全長(cháng)625公里，設計時(shí)速120公里。其中重慶主城到涪陵段已建成通車(chē)，在建涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山，全長(cháng)約339公里。
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