4月14日上午，仁遵高速團結特大橋首片T梁成功架設，標志著(zhù)團結特大橋正式進(jìn)入上部結構施工階段，為本年度主橋鋼管拱吊裝施工打下了堅實(shí)基礎。
昨天早晨8時(shí)許，仁遵高速項目辦及監理單位相關(guān)負責人、項目班子和技術(shù)管理人員紛紛來(lái)到現場(chǎng)，為架梁工作做準備，從龍門(mén)吊測試、吊梁、炮車(chē)運梁，再到架梁調試，現場(chǎng)人員精準測量、仔細觀(guān)察、一絲不茍，調度操作緊張而有序。經(jīng)過(guò)2小時(shí)的緊張作業(yè)，第一片T梁平穩架設完成。
為了將疫情期間耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，把遭受的損失補回來(lái)，仁遵高速項目部在原計劃的基礎上，增加了兩套T梁模板、一臺龍門(mén)吊、20余名工人。經(jīng)過(guò)對龍門(mén)吊軌道架設、反復調試和T梁澆筑等，牢牢抓住T梁架設這一進(jìn)度突破口，成功破局突圍。
仁遵高速5標項目經(jīng)理任達勇表示，近期梁場(chǎng)遇到機械設備調試等問(wèn)題，但通過(guò)項目部認真研究，晝夜奮戰，探索論證，反復試驗，終于將問(wèn)題逐個(gè)擊破。第一片T梁架設創(chuàng )造的施工條件和帶來(lái)的經(jīng)驗，為接下來(lái)的T梁澆筑和架設施工按下“快進(jìn)鍵”，團結特大橋的建設也正式宣布邁入“快車(chē)道”。
解到，由貴州橋梁集團承建的團結特大橋為全長(cháng)1427米、主跨410米的大跨徑鋼管混凝土拱橋，橋寬33米，是仁遵高速控制性工程。大橋建成后，將再創(chuàng )同類(lèi)型橋梁寬度世界第一。
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