建設中的山海高速新星特大橋。通訊員 朱曉軍 攝
原題：山海高速新星特大橋雙幅貫通
橋梁全長(cháng)1566米，是全線(xiàn)最長(cháng)特大橋
7月26日，隨著(zhù)最后一片30米預制箱梁架設完畢，由中交四航局承建的五指山至保亭至海棠灣高速公路新星特大橋順利實(shí)現雙幅貫通，標志著(zhù)山海高速土建4標順利實(shí)現全線(xiàn)貫通。
據悉，山海高速土建4標項目部負責施工的范圍內共有八座橋梁，其中特大橋2座、大橋4座、中橋1座、現澆橋1座，橋梁全長(cháng)4.193千米，箱梁預制1012片，橋隧比47.7%。
其中，新星特大橋是山海高速全線(xiàn)最長(cháng)特大橋，橋梁全長(cháng)1566米，橫跨山區，周?chē)乩憝h(huán)境復雜，地勢起伏高低不平，施工活動(dòng)范圍局限性大；橋梁跨度大，整體線(xiàn)性控制要求高，最高墩達46米。
工程工期緊、任務(wù)重、標準高，對項目部的施工生產(chǎn)組織、安全質(zhì)量管控、文明環(huán)保施工都提出了極高的要求。山海高速土建4標項目部精心組織、科學(xué)規劃，以箱梁架設為主線(xiàn)，以最快最優(yōu)的方式完成施工生產(chǎn)任務(wù)，既確保工程質(zhì)量達到各項指標要求，也確保節點(diǎn)工期目標順利完成。
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