今天，記者從市交通控股集團了解到
市區海寧中路跨西鹽河的海寧西橋
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的緊張施工
已于7月23號全面完成建設任務(wù)
預計在8月上旬就可以通車(chē)
這座大橋也創(chuàng )下了
我市建橋史上建設速度最快的記錄
今天上午，記者在現場(chǎng)看到，市區海寧中路跨西鹽河的海寧西橋目前依然處于封閉的狀態(tài)，不過(guò)，相關(guān)的主體工程已經(jīng)結束，橋面上也已經(jīng)沒(méi)有工人在施工了。項目負責人王耀告訴記者，海寧西橋是在2019年全市橋梁檢查中發(fā)現存在安全隱患的，隨后，市住建局組織江蘇海建公司進(jìn)行科學(xué)規劃和設計，并與今年3月12號進(jìn)場(chǎng)，著(zhù)手對橋梁實(shí)施加固維修。
交通控股集團江蘇海建公司海寧橋維修項目部書(shū)記 王耀
原來(lái)橋梁橋板裂縫，承載不行，會(huì )有安全隱患，前期我們用限高架，限制大型的車(chē)輛車(chē)輛通過(guò)，維修以后，我們把快車(chē)道的梁板全部換掉了，一共換了145片梁，換了新的梁板以后，等于提高了荷載力，整個(gè)橋梁的安全得到了保障。
記者了解到，海寧橋維修加固工程，主要是拆除部分老橋新建拓寬快車(chē)道橋面，增加進(jìn)出道口，消除安全隱患，有效提升通行能力。同時(shí)將現有中幅橋（快車(chē)道）橋面由24米拓寬至29.5米，設置5個(gè)進(jìn)口道和3個(gè)出口道，包括兩個(gè)BRT專(zhuān)用車(chē)道，由東向西，由原來(lái)的4車(chē)道改建為5車(chē)道，增加一個(gè)右拐車(chē)道，解決了多年占用非機動(dòng)車(chē)道作為右拐機動(dòng)車(chē)道的難題；由西向東改建后仍然為三車(chē)道：一個(gè)BRT車(chē)道、兩個(gè)直行車(chē)道。經(jīng)過(guò)修建，有效提升了海寧橋通行能力，實(shí)現“拆一座舊橋、建一座新橋”，并創(chuàng )下了我市建橋史上速度最快的記錄。
交通控股集團江蘇海建公司海寧橋維修項目部書(shū)記 王耀
7月23號是完成了所有的工作任務(wù)，現在是等混凝土，因為有一個(gè)養護期，我們施工單位也積極和檢測中心保持聯(lián)系，檢測混凝土強度，只要達到規范要求，我們預計8月上旬就可以通行。
記者了解到，海寧西橋原本工期是到8月31號，而現如今，經(jīng)過(guò)施工單位的日夜奮戰，保質(zhì)量、搶工期，工程進(jìn)度足足比原計劃提前了一個(gè)多月，也讓市民們感到非常滿(mǎn)意。
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