南京長(cháng)江大橋獲獎啦！
楊洪建供圖
2020年國際橋梁大會(huì )（IBC）獎評審工作近日完成，由中國公路學(xué)會(huì )推薦的11項橋梁工程中，有6項分獲大獎，刷新了中國橋梁年度獲獎的數量紀錄；其中，南京長(cháng)江大橋改建工程獲得鐵路橋獎。
中國有6個(gè)獲獎項目
港珠澳大橋——超級工程獎
南京長(cháng)江大橋改建工程——鐵路橋獎
秭歸長(cháng)江公路大橋——古斯塔夫斯·林德撒爾獎
新首鋼大橋——尤金·菲戈獎
山東潭溪山人行橋——亞瑟·海頓獎
楊泗港長(cháng)江大橋——喬治·理查德森獎
讓我們一起來(lái)重溫一下
南京長(cháng)江大橋的歷史吧
南京長(cháng)江大橋的“前世”
20世紀50年代，在江面寬闊、水流湍急的長(cháng)江下游還沒(méi)有一座大橋，無(wú)論是汽車(chē)還是火車(chē)，過(guò)江只能靠輪渡，給新中國建設和人民生活帶來(lái)極大不便。1956年，武漢長(cháng)江大橋還在建設之中，國家又作出了在南京建設長(cháng)江大橋、貫通京滬鐵路線(xiàn)的決定。鐵道部著(zhù)手進(jìn)行橋址選擇和地質(zhì)勘探、測量等工作。武漢大橋的設計施工是在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下進(jìn)行的，而南京大橋的設計工作則全部由中國完成。
南京長(cháng)江大橋設計方案（資料圖）
當時(shí)中國正面臨三年困難時(shí)期，工程開(kāi)工不久便面臨著(zhù)被迫停工的局面。工人精簡(jiǎn)，工程下馬，經(jīng)費被壓縮到每年不超3000萬(wàn)，只夠日常開(kāi)銷(xiāo)的維持。后來(lái)經(jīng)周恩來(lái)總理特批，大橋工程才得以繼續進(jìn)行。南京市也為生活物資供應提供了全力的保障。在大橋建成之前，每天都有上千名南京市民到工地現場(chǎng)參加義務(wù)勞動(dòng)，建設熱情高漲。
（資料圖）
1960年1月18日，正橋9號墩鋼圍籠浮運下水，宣布南京長(cháng)江大橋正式開(kāi)工，大橋建設全面啟動(dòng)。
大橋通車(chē)慶典（資料圖）
1968年9月30日，南京長(cháng)江大橋鐵路橋先行通車(chē)，南京市五萬(wàn)多軍民參加了隆重的通車(chē)典禮。
第一列火車(chē)通過(guò)大橋（資料圖）
同年12月29日，公路橋竣工通車(chē)，南京長(cháng)江大橋全線(xiàn)貫通。南岸橋頭堡江邊，共有10萬(wàn)軍民參加了兩次通車(chē)大會(huì )，見(jiàn)證了舉國歡騰的歷史性時(shí)刻。南京長(cháng)江大橋的全面建成通車(chē)，使原來(lái)的津浦、滬寧兩條鐵道線(xiàn)正式連接，從北京可直達上海，大江南北的公路交通也實(shí)現了貫通。
南京長(cháng)江大橋的“今生”
由于長(cháng)期超負荷使用，南京長(cháng)江大橋橋體開(kāi)始出現問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)對南京長(cháng)江大橋進(jìn)行了多次整修，內容包括了橋墩加固、橋面瀝青鋪設、修補坑洞等。但由于交通繁忙，需要中斷交通的維護保養難以進(jìn)行。2002年，南京長(cháng)江大橋進(jìn)行了首次大修工程，12月11日大橋正橋更換了1號橋墩的支座。
(資料圖）
2016年，大橋進(jìn)行了一次大規模整修。10月28日22點(diǎn)，大橋公路橋封閉。中國鐵路上海局集團有限公司及下屬上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司，以及眾多參建單位的廣大建設者披星戴月，日夜奮戰，歷時(shí)27個(gè)月，對大橋公路橋面、橋上雕塑、欄桿及橋墩進(jìn)行翻新加固，使大橋面貌煥然一新。
孔慶寬 攝
仇彬 攝
2018年12月底，大橋公路橋恢復通車(chē)。整修后的大橋，重新成為南京市一道美麗風(fēng)景線(xiàn)。
（全景網(wǎng)）
從南京長(cháng)江大橋的自主設計、建造開(kāi)始
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高速鐵路橋梁和跨海長(cháng)橋建設
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