隨著(zhù)最后一段重達640噸的鋼桁梁吊裝到位，由中國中鐵二院設計、中國中鐵大橋局承建的麗江至香格里拉鐵路金沙江特大橋13日實(shí)現合龍，為麗香鐵路如期通車(chē)打下了堅實(shí)基礎。據了解，麗香鐵路正線(xiàn)全長(cháng)約140公里，建成通車(chē)后，昆明到香格里拉有望4個(gè)小時(shí)抵達。
由于該大橋位于虎跳峽風(fēng)景區，為最大限度減少基礎施工對生態(tài)環(huán)境的影響，大橋主塔基礎采用矩形嵌固式基礎。在同等受力條件下，減少了基礎結構尺寸及施工開(kāi)挖面積。此外，在建設過(guò)程中，施工單位通過(guò)使用自制“濕式噴霧裝置”減少揚塵污染、施工區域及時(shí)進(jìn)行植草綠化、棄渣廢水定時(shí)定點(diǎn)清運等措施，最大限度保護生態(tài)環(huán)境。
據新華社
大橋“刷屏”
10月13日，CCTV-13《新聞30分》《新聞直播間》、CCTV-4《中國新聞》等央視多檔新聞欄目，齊刷刷地報道了這座大橋。
創(chuàng )多項紀錄
●金沙江特大橋位于麗江市與香格里拉市交界的虎跳峽景區，橫跨金沙江，全長(cháng)882.5米，橋面離江面垂直距離約250米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創(chuàng )鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。
●嵌固式基礎，就是在進(jìn)入主塔施工前期，施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上，開(kāi)挖出了4個(gè)長(cháng)寬為17米，深度達49米的基坑，這樣的深度，在鐵路建設史上還是第一次。由于沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗，在5年的施工過(guò)程中，施工單位與我國專(zhuān)業(yè)團隊合作，先后取得了6項施工專(zhuān)利。
金沙江特大橋
全長(cháng)882.5米 主跨達660米
橋面離江面垂直距離約250米
全橋由71個(gè)節間鋼桁梁拼裝組成
單片最大鋼桁梁重量達640噸
麗香鐵路
是我國中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃
西部路網(wǎng)的重要項目
線(xiàn)路全長(cháng)139.7公里
隧道20座、92.55公里
線(xiàn)路設計時(shí)速120公里每小時(shí)
最美天路
途經(jīng)玉龍雪山、虎跳峽、
哈巴雪山等著(zhù)名景區
一路美景，處處天堂
被譽(yù)為“最美天路”
建成通車(chē)后
將結束迪慶州不通鐵路的歷史
對于迪慶的旅游業(yè)發(fā)展
將起到非常重要的作用
業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃橋梁檢測車(chē)專(zhuān)場(chǎng)適用于：海上橋梁檢測、橋梁施工、路橋檢修、道路勘測、橋梁檢修、路橋修補、橋梁加固、橋梁勘察、橋梁噴涂、高架橋底部各種安裝與粉刷、尤其是跨海橋梁、長(cháng)江大橋、高速路橋、高架天橋等各項（安裝、檢測、檢修、噴涂）施工場(chǎng)地離不開(kāi)橋梁檢測車(chē)的需求。
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