雙塔三跨矮塔斜拉橋，位于跨海大橋預留航道位置，首段懸臂梁澆筑完成后，正式進(jìn)入上部橋梁施工。
（圖為該斜拉橋懸臂梁施工現場(chǎng)。）
11月21日凌晨，
新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋跨越主航道的
310#墩首段懸臂連續梁澆筑完成，
標志該斜拉橋進(jìn)入關(guān)鍵的橋梁上部施工環(huán)節。
湄洲灣跨海大橋全長(cháng)14.7千米，海域施工長(cháng)度10.8千米。主橋為雙塔三跨矮塔斜拉橋，橋長(cháng)373.6米，位于跨海大橋預留航道位置，是目前國內首座跨海高鐵斜拉橋，是整個(gè)項目的控制性工程。
記者在現場(chǎng)看到，此次澆筑的矮塔斜拉橋1#梁段采用傳統的菱形掛籃懸臂澆筑法施工，長(cháng)度為3米。由于作業(yè)區域地質(zhì)情況復雜、海風(fēng)盛行，早晚溫差大，混凝土在凝結過(guò)程中容易出現熱漲冷縮，項目選擇在溫度相近且穩定的時(shí)段內一次性澆筑完成。
中鐵十一局集團新建福廈鐵路4標五工區項目部黨工委書(shū)記姚向陽(yáng)表示，湄洲灣跨海大橋基礎及下部構造施工已基本完成，主橋現澆梁已完成兩個(gè)0#塊的澆筑。隨著(zhù)首段懸臂順利澆筑，五工區正式進(jìn)入上部橋梁施工。項目正如火如荼地開(kāi)展“大干四季度”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，將在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，加快項目建設進(jìn)度，早日實(shí)現人們“坐高鐵看?！钡男脑?。
新建福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，
全長(cháng)277.42公里，設計時(shí)速350公里。
其中，
莆田境內線(xiàn)路總長(cháng)約49公里，
總投資39.79億元。
由中鐵十一局集團有限公司
承建的湄洲灣跨海大橋，
連接城廂區靈川鎮下尾村和泉州市泉港區，
總長(cháng)約14.7公里，
海域部分長(cháng)10公里。
預計2022年9月30日建成通車(chē)。
據了解
新建福廈高鐵全程設7個(gè)車(chē)站
實(shí)現廈漳泉半小時(shí)交通圈
福廈高鐵自福州市引出
向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門(mén)市
終至漳州市
全線(xiàn)共設客站7座
福州南、福清西、莆田
泉港、泉州南、廈門(mén)北、漳州
屆時(shí)，福州與廈門(mén)之間的通車(chē)時(shí)間
將縮短為1小時(shí)以?xún)?/span>
這也意味著(zhù)
從莆田乘坐高鐵去福州、廈門(mén)
分別只需20分鐘和40分鐘左右！
期待湄洲灣跨海大橋建成！
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