5月22日，記者從四川交投集團獲悉，經(jīng)過(guò)約7小時(shí)施工，當天凌晨0時(shí)15分，76米長(cháng)的瀘定至石棉高速（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瀘石高速”）得妥特大橋水中首樁完成澆筑。
得妥特大橋位于甘孜州瀘定縣得妥鎮境內，橋梁全長(cháng)1518米，是瀘石高速控制性工程。
四川交建瀘石高速TJ4項目部經(jīng)理劉柳先介紹，本次水下首樁澆筑用料約300立方米，相當于填滿(mǎn)一個(gè)一百多平米的住房，約80米的柱高相當于26層樓高，連續不間斷澆筑7小時(shí)才完成。
“橋梁石棉岸靠近古滑坡體?！彼拇ü吩O計院駐瀘石高速橋梁設計負責人汪洋說(shuō)。施工區緊鄰地震斷裂帶，地震烈度極高，還頻發(fā)山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多種地質(zhì)災害，具有極其險峻的地形條件、極其復雜的地質(zhì)條件、極其困難的施工條件三大特點(diǎn)。
根據這樣的地質(zhì)條件，設計團隊經(jīng)過(guò)多方論證，研發(fā)了鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型結構。該橋型結構體系具有承載力強、韌性高、抗震能力優(yōu)，輕型化、經(jīng)濟性好等優(yōu)點(diǎn)。
“根據得妥特大橋所處的地理位置，采用材料現場(chǎng)工廠(chǎng)化加工，這種可工廠(chǎng)化加工、制造的施工方式即能確保施工質(zhì)量，又能較大程度地節約造價(jià)，工期也可縮短12至20個(gè)月”。汪洋說(shuō)，“該橋型結構體系的成套組合運用在國內尚屬首次?！?/p>
瀘石高速起于瀘定縣咱里村傘崗坪，接雅康高速，途經(jīng)傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹(shù)樞紐互通，終點(diǎn)接雅西高速。路線(xiàn)全長(cháng)96.51公里，雙向四車(chē)道，設計速度80公里/小時(shí)。項目于今年3月全面開(kāi)建，預計2024年底前全面建成。
瀘石高速是雅康、雅西兩條川西交通大動(dòng)脈的聯(lián)絡(luò )通道，也是甘孜州第二條高速公路。通車(chē)后，瀘定至石棉的車(chē)程將從現在2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，成都至海螺溝景區將實(shí)現全程高速直達。
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