一條“巨龍”橫跨杭州錢(qián)江新城附近錢(qián)塘江江面，上有5座橋塔聳立，形似錢(qián)江潮。
新彭埠大橋，日前完成拼裝，全面進(jìn)入落梁收尾階段。這是滬杭甬高速杭州市區段改建工程的組成部分，預計明年整個(gè)改建工程建成并通車(chē)，變身城市快速路，不再收取通行費。
搭積木一般搭起新大橋
老彭埠大橋經(jīng)過(guò)封閉改造，已于今年8月恢復通車(chē)，并不再收取通行費。
新彭埠大橋緊貼老橋，是一座雙層橋，上層是雙向八車(chē)道城市快速路，下層是機場(chǎng)軌道快線(xiàn)的過(guò)江通道和過(guò)江慢行通道。
新大橋建成后，杭州地鐵將在這里實(shí)現了首次踏浪“飛渡”，乘客在地鐵車(chē)廂里就有機會(huì )看見(jiàn)錢(qián)江新城燈光秀，未來(lái)市民也可以走上大橋，眺望滾滾東去的錢(qián)塘江和兩岸的都市風(fēng)光。
2019年，新大橋開(kāi)工建設。建設過(guò)程就像搭積木，采用先架設下部主鋼梁，再施工上部剛性加勁弦的總體施工順序。主鋼梁構件在兩岸支架上拼裝成整體，往跨中逐步“頂推”，今年6月“牽手”。10月15日，全橋完成拼裝，5座橋塔聳立，大橋雄姿展現，成為錢(qián)塘江新的都市景觀(guān)。大橋進(jìn)入落梁收尾階段，下層過(guò)江機場(chǎng)軌道快線(xiàn)正在鋪軌。高速公路變身跨江快速路
滬杭甬高速杭州市區段改建工程北起滬杭高速喬司樞紐，南至杭甬高速紅墾樞紐，全長(cháng)約23.6公里。
據規劃，滬杭甬高速杭州市區段將建設高架橋，設計時(shí)速80-100公里，作為城市快速路。高架橋下方地面道路將作為城市道路，設計時(shí)速60公里，從老彭埠大橋過(guò)江。改建工程有望在明年杭州亞運會(huì )前完工。通車(chē)后滬杭甬高速新杭州收費站至新蕭山收費站之間的路段，將變身跨江城市快速路，實(shí)現免費通行。滬杭甬高速的臨平段和海寧許村段也在改建，建設高架橋作為高速公路，高架橋下道路作為城市道路或公路。我們從浙江交通集團了解到，海寧許村段工程預計下月驗收，臨平段工程有望明年完工。
割裂城市的高速公路有改造的必要
1992年，滬杭甬高速杭州市區段中的彭埠至蕭山路段通車(chē)，這成為了浙江的第一條高速公路。
那時(shí)的杭州，還是一座圍繞著(zhù)西湖布局的城市，錢(qián)江兩岸滿(mǎn)是農田，滬杭甬高速更是遠在郊外。
但隨著(zhù)城市的發(fā)展，杭州的骨架不斷延展，從“西湖時(shí)代”走入了“錢(qián)塘江時(shí)代”，滬杭甬高速的兩旁立起了一幢又一幢的高樓，逐漸被城市所包圍，成為了一條穿城而過(guò)的高速公路，不僅經(jīng)常出現擁堵，對周邊居民帶來(lái)了不小的影響。此外，滬杭甬高速是以坡形路基的形式來(lái)進(jìn)行建設，路基在市中心與艮北新城、錢(qián)江新城二期等地之間形成了一道“割裂帶”，阻礙了城市各區域間的融合發(fā)展。以交通為例，先前城東一帶的明月橋路、同協(xié)路、明石路等道路，都在滬杭甬高速路基附近被截斷，形成了斷頭路。市民欲穿過(guò)高速公路前往另一側，必須進(jìn)行遠距離繞行。穿越高速公路的少數幾條道路因而變得非常擁堵。因此，滬杭甬高速杭州市區段的改建迫在眉睫。
杭州市交通運輸發(fā)展保障中心黨委書(shū)記、主任童鋒發(fā)說(shuō)：“新彭埠大橋的建設以及滬杭甬高速杭州市區段的改造，受益面覆蓋了錢(qián)江兩岸的整個(gè)杭州城區，獲益最大的便是錢(qián)江新城、亞運村、蕭山世紀城等原本位于高速沿線(xiàn)的板塊，它們是當下主城區沿江、擁江發(fā)展最具核心競爭力的板塊?！?span id="nhvdlfbpnfbn" class="bjh-strong" style="max-width: 100%; font-size: 18px; font-weight: 700;">繞城等市內高速路段有望改為快速路
可以說(shuō)，滬杭甬高速杭州市區的改建并變身城市快速路開(kāi)了杭州的先河。
不僅是滬杭甬高速，杭州市內還有繞城高速等多個(gè)高速路段，都日漸被城市所包圍，對于這些高速路段，很多周邊居民都希望能和滬杭甬高速杭州市區段一樣進(jìn)行改造。
中交設計院道路交通設計師胡宇翔說(shuō)：“為了減小對市民生活的影響，高速公路的選址一般會(huì )與城市建成區保持一定距離，但城市是在不斷發(fā)展的，像滬杭甬高速、繞城高速這些與杭州城區較遠的高速都逐漸被城市包圍，在有條件的情況下，對高速公路市內路段進(jìn)行城市快速路改造，不僅能緩解道路擁堵，更是符合發(fā)展需求的選擇?！?/span>
在新獲批的《杭州市綜合交通專(zhuān)項規劃（2021-2035年）》中，提出謀劃研究繞城高速立體化改造的相關(guān)內容。
在市區城市道路系統布局規劃圖中，繞城高速和已建成的中河高架、德勝快速路及正在建設中的都市區中環(huán)一樣，被標注為快速路。
這意味著(zhù)，繞城高速等部分市內高速路段，未來(lái)也有望改為城市快速路，這或是杭州未來(lái)的發(fā)展趨勢。
規劃還提出通過(guò)差異化收費等政策措施和技術(shù)手段，增加高速公路服務(wù)城市功能。
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