5月7日，“廣西第一跨海大橋”龍門(mén)大橋西主塔順利封頂，搶抓工期在臺風(fēng)季前完成封頂，比原計劃提前了3個(gè)月，為后續橋上構件施工奠定堅實(shí)基礎。該項目建成后，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，實(shí)現北欽防一小時(shí)通勤，助力西部陸海新通道建設。
“廣西第一跨海大橋”龍門(mén)大橋項目路線(xiàn)全長(cháng)7.6公里，其中，橋梁總長(cháng)6597米，主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，是廣西首座單跨超千米的跨海大橋。
龍門(mén)大橋西主塔位于茅尾海海濱，海域每年臺風(fēng)2至5次，陣風(fēng)較多。大橋主塔結構復雜、外形構造特殊，受海洋環(huán)境下不良氣候影響，鋼筋工程安裝操作要求極高，高空作業(yè)安全風(fēng)險大。龍門(mén)大橋首次創(chuàng )新性地取消了中橫梁，采用全漂浮體系，是全國首次應用于超千米級懸索橋當中的一個(gè)設計創(chuàng )新，可大量減少大型設備的反復拆裝，減少高空作業(yè)的時(shí)間，降低施工安全風(fēng)險，保證施工質(zhì)量。
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