12月3日，隨著(zhù)混凝土泵車(chē)緩慢移動(dòng)，位于湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮境內的滬渝蓉高鐵秦家河大橋道岔連續梁首跨開(kāi)始澆筑。這是滬渝蓉高鐵7標段澆筑的首聯(lián)連續梁，是全標段的控制性工程之一，順利澆筑將加塊滬渝蓉高鐵項目施工速度。
滬渝蓉高鐵秦家河大橋是中鐵七局承建的7標段項目，橋梁總長(cháng)726.35米，其中道岔連續梁全長(cháng)163.3.0m,主梁高3.035m,此次澆筑的道岔連續梁位于秦家河大橋右幅第一跨，全長(cháng)38.6m,澆筑方量620m3，澆筑14個(gè)小時(shí)。
秦家河大橋是列車(chē)進(jìn)出宜昌北站的重要通道，也是項目后續預應力簡(jiǎn)支箱梁運架梁的通道，道岔連續梁的澆筑為項目后續運架梁工作奠定堅實(shí)基礎。該橋于今年7月份開(kāi)始墩柱施工，先期克服了場(chǎng)地受限、軟弱地基、夏日高溫等不利條件，歷時(shí)146天成功澆筑首跨連續梁，為全線(xiàn)的預應力簡(jiǎn)支箱梁的運架梁工作贏(yíng)得了時(shí)間。
為確保道岔連續梁冬期施工順利進(jìn)行，中鐵七局項目部提前謀劃，制定了《秦家河大橋道岔連續梁冬季施工方案》，并對方案多層會(huì )審，確保方案科學(xué)合理。項目部6號拌和站通過(guò)向砂石料倉供暖，使用水恒溫系統供應符合標準的拌和用水，確?；炷脸鰴C的最佳溫度。在連續梁鋼膜兩側，使用了混凝土養護架棚，整個(gè)架棚用保溫棉和土工布進(jìn)行雙層覆蓋，就像給連續梁蓋上了“棉被”，在“棉被”內放置取暖器和蒸汽養生機，使梁體混凝土處于最適宜的溫度濕度，以此確保冬季施工質(zhì)量。
據悉，滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵干線(xiàn)之一，線(xiàn)路全長(cháng)2100公里，全線(xiàn)設計時(shí)速350公里，東西橫貫長(cháng)江沿岸六省市，串聯(lián)起長(cháng)三角城市群、長(cháng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈，對構建長(cháng)江綜合交通運輸體系和推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。同時(shí)與長(cháng)江黃金水道形成優(yōu)勢互補，對完善長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體走廊也將起到積極作用。(完)
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