3月20日凌晨3時(shí)30分，在長(cháng)江入?？诒敝Ш降谰喑缑鲘u約1500米處的江中施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一塊跨橋面板鋪設完成，標志著(zhù)崇啟公鐵長(cháng)江大橋南岸主棧橋全面鋪通，為崇啟公鐵長(cháng)江大橋主體結構施工打下堅實(shí)的基礎。
崇啟公鐵長(cháng)江大橋為上海至南京至合肥高鐵控制性節點(diǎn)工程，全長(cháng)4.09公里，橫跨長(cháng)江入?？诒敝Ш降?。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級公路；下層是時(shí)速350公里的雙線(xiàn)高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線(xiàn)城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。
崇啟公鐵長(cháng)江大橋設有南北各一座棧橋，聯(lián)通各個(gè)橋墩，其中北岸主棧橋已于2022年12月鋪設完工。南岸主棧橋工程全長(cháng)1581米，寬12米，是大橋非通航孔段和3號主墩的施工便道，具有所在水域水流湍急、通航環(huán)境復雜、施工難度大等特點(diǎn)。
為確保施工安全質(zhì)量，項目建設管理單位滬杭客專(zhuān)公司會(huì )同施工單位中鐵大橋局科學(xué)謀劃、強力推動(dòng)，充分做好施工準備工作。中鐵大橋局項目部嚴格落實(shí)首件管理制度，施工前嚴格進(jìn)行綜合技術(shù)交底，施工中加強質(zhì)量和安全管控，確保了南岸主棧橋施工的順利進(jìn)行。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線(xiàn)路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長(cháng)江地區鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
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