承臺混凝土澆筑完成。受訪(fǎng)單位供圖
6月15日，由中國鐵路成都局集團重慶建設指揮部負責建設、中鐵二院勘察設計、中鐵大橋局承建的成渝中線(xiàn)項目井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺順利完成混凝土澆筑施工。
截至目前，大橋17#、18#主墩承臺澆筑全部圓滿(mǎn)完成，這標志著(zhù)大橋控制性工程建設全部進(jìn)入嶄新階段。
此次澆筑的是井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺，承臺高6米，橫橋向長(cháng)40.6米，縱橋向寬22.8米，為圓端矩形承臺，是大橋施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)之一。
中鐵大橋局成渝中線(xiàn)項目部安排3臺泵車(chē)泵送混凝土灌注，澆筑時(shí)間54小時(shí)，混凝土澆筑方量超4900立方米。為防止混凝土開(kāi)裂，降低混凝土水化熱的影響，項目部施工時(shí)在每層混凝土體內布設循環(huán)冷卻水管，同時(shí)設置混凝土溫控設施，對混凝土的內外溫度進(jìn)行監控，混凝土澆筑時(shí)，按豎向分層，水平分段，斜向推進(jìn)的辦法進(jìn)行混凝土的灌注及振搗，保證上下層混凝土銜接可靠。
在6月1日率先完成井口嘉陵江特大橋17#主墩承臺澆筑后，項目部乘勢而上，復盤(pán)強化、總結經(jīng)驗、科學(xué)管控，先后歷經(jīng)了“6·2”洪峰過(guò)境抗洪搶險，中、高考期間現場(chǎng)施工組織受限等多重困難與挑戰，靠永不言棄的斗志越挫越勇，憑一次成優(yōu)的決心精雕細琢，以“保安全，促生產(chǎn)，重環(huán)保，不擾民”的目標為導向，不斷加強人員管理，科學(xué)組織施工內容。
據了解，成渝中線(xiàn)鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重要基礎設施，是一條承擔區際長(cháng)途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。
建成后，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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