6月26日上午，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速東線(xiàn)小許家樞紐至遙墻機場(chǎng)段改擴建項目控制性工程——小清河特大橋主跨東幅鋼桁箱梁完成頂推施工，標志著(zhù)整個(gè)項目東半幅施工工藝最復雜、施工難度最大的節點(diǎn)工程已完成，為年底東半幅建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
小清河特大橋全長(cháng)1231米，其中上跨小清河和南水北調濟東明渠的主跨橋設計為鋼桁箱梁結構型式，全長(cháng)276米，總重14820噸，本次施工完成的為東半幅橋，橋寬33米，重7025噸。小清河特大橋自重較大，跨河施工無(wú)法進(jìn)行吊裝作業(yè)進(jìn)行架設，主跨橋鋼桁箱梁施工采用整體頂推工藝，共設置56個(gè)頂推支點(diǎn)。
由于鋼箱梁體量大，支點(diǎn)多，且位于縱坡段，如何均衡各支點(diǎn)的受力情況是頂推施工的重難點(diǎn)。為確保高效有序開(kāi)展施工作業(yè)，項目在每個(gè)支點(diǎn)均設置一臺600T步履式頂推器，采用同步控制系統同時(shí)控制頂推器的協(xié)同作業(yè)，并在每臺設備配備一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員輔助作業(yè)，確保每次頂推行程“步調一致”；另外，安排專(zhuān)人通過(guò)電腦控制系統及全站儀對頂推進(jìn)行全過(guò)程監控，實(shí)時(shí)監控軸線(xiàn)的偏移、梁體的變形及臨時(shí)支架基礎沉降等情況，確保頂推施工的精確性和安全性。按照每次抬高5厘米、平移38厘米的行程標準，通過(guò)726個(gè)行程，耗時(shí)19天，最終順利完成了大橋頂推施工。
濟南繞城高速東線(xiàn)小許家樞紐至遙墻機場(chǎng)段改擴建工程是濟南遙墻國際機場(chǎng)綜合交通樞紐規劃的重要組成部分，起自濟南繞城高速K50+100，途經(jīng)歷城區、高新區，止于荷花路以南主線(xiàn)收費站等寬段終點(diǎn)位置，全長(cháng)約5.5公里，概算投資總金額 23.2億元，由原來(lái)的雙向四車(chē)道改為雙向八車(chē)道，設計車(chē)速120km/h。項目建成后，對于提高濟南繞城高速東線(xiàn)的通行能力和服務(wù)水平，加快構建機場(chǎng)周邊區域現代化綜合交通運輸體系、暢通省會(huì )經(jīng)濟圈內循環(huán)等都具有重要意義。
業(yè)政邦路橋養護工程有限公司是一專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)路橋養護工程的公司，主要經(jīng)營(yíng)項目是：橋檢車(chē)出租、橋檢車(chē)租賃、路橋檢測車(chē)出租、路橋檢查車(chē)租賃、橋梁檢查車(chē)出租、橋梁檢測車(chē)出租,橋梁活動(dòng)護欄的更換、橋梁墩柱糾偏、橋梁梁體維修加固、橋梁支座安裝與更換、橋梁伸縮縫更換、橋路排水管的安裝、橋梁頂升、橋梁伸縮縫的安裝與加固、橋梁上部結構位移等一切有關(guān)路橋養護工程的工作。我司有先進(jìn)的施工設備和優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工人員，工程品質(zhì)可靠。路橋修補加固電話(huà):188-4834-3755
