6月29日21時(shí)21分，隨著(zhù)63#-64#墩左幅鋼混段鋼梁緩緩提升就位，濱州黃河大橋主橋順利合龍，為濱州黃河大橋實(shí)現早日通車(chē)目標打下堅實(shí)基礎。
主橋作為濱州黃河大橋項目關(guān)鍵線(xiàn)路，是整個(gè)項目重點(diǎn)控制性工程。濱州黃河大橋主橋長(cháng)1110m，設計時(shí)速80km/h，采用左右幅、雙向6車(chē)道標準設計，主橋為（80+5×190+80）m鋼混組合-混合連續梁橋，主跨5×190m鋼混組合-混合連續梁為國內同類(lèi)橋梁最大跨度。受特殊地理環(huán)境限制，黃河下游不具備通航條件，主橋鋼箱梁無(wú)法開(kāi)展水上運輸及吊裝，且主梁為組合梁設計，施工工序復雜，施工組織難度極大，為此，項目創(chuàng )新采用“鋼箱梁原位拼裝、相鄰鋼梁自錨、整體提升”方案，實(shí)現了主橋鋼梁“穩妥、準確、安全”合龍。
自濱州黃河大橋開(kāi)工以來(lái)，全體參建人員克服疫情、防汛等不利因素，充分解放思想，發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，在“黨建+思想建設、疫情防控、管理提升、安全生產(chǎn)”等方面形成合力，緊盯關(guān)鍵工期節點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工組織設計，合理配置生產(chǎn)要素，切實(shí)抓好施工質(zhì)量和安全，高效推進(jìn)大橋建設。
濱州黃河大橋是山東省重大基礎設施項目和濱州市重點(diǎn)民生工程，工程進(jìn)度備受社會(huì )各界高度關(guān)注。項目建成后，大橋日通車(chē)能力可達萬(wàn)余輛，將有效滿(mǎn)足濱州市跨河交通量快速增長(cháng)的需要，成為濱州北部城區與黃河南岸經(jīng)濟帶對接和聯(lián)系的主要紐帶，把濱州主城區與高新區、博興、鄒平緊密相聯(lián)，推動(dòng)城市夾河而建、跨河發(fā)展，打通魯中與魯北間的阻隔，加快濱州與省會(huì )城市群經(jīng)濟圈融合。
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