近日，隨著(zhù)中鐵一局跨京滬高鐵立交特大橋跨文華路連續梁橋梁承臺221#完成澆筑，中鐵一局滬寧合高鐵項目全線(xiàn)首個(gè)超大體積橋梁承臺的建設取得新突破。
新建上海至南京至合肥高速鐵路安徽段站前工程HNZQ-1標一分部跨文華路連續梁為三跨變截面箱梁，橋跨位置對應跨京滬高鐵立交特大橋220#墩至223#墩，連續梁全長(cháng)241.5米。此次澆筑的221#承臺位置距離市政道路文華路輔道較近，周?chē)芫€(xiàn)錯綜復雜，基坑開(kāi)挖深度達6米，基坑圍護難度較大。
項目部多次提前召開(kāi)專(zhuān)項施工會(huì )、技術(shù)培訓會(huì )，與皖贛鐵路安徽公司反復溝通協(xié)商，不斷優(yōu)化方案及施工工藝，明確高標準嚴要求的同時(shí)，實(shí)施原材料質(zhì)量監控，確保每個(gè)步驟的合理化和規范化。最終在監理站和黃山指揮部的層層把關(guān)下，扎實(shí)推進(jìn)了此次澆筑工作。
此次承臺的成功澆筑，標志著(zhù)滬寧合高鐵項目建設取得了新進(jìn)展，作為目前全線(xiàn)最大體積的橋梁承臺，它的順利澆筑對于整個(gè)項目建設具有重要意義，更為后續橋梁施工的探索和積累提供了經(jīng)驗借鑒。
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