12月20日零時(shí)，瀘州市鄰玉長(cháng)江大橋正式通車(chē)，意味著(zhù)瀘州主城區二環(huán)路全線(xiàn)通行。
自2016年瀘州鄰玉長(cháng)江大橋動(dòng)工以來(lái)，瀘州海事局克服種種困難，傾心保障服務(wù)7年直至大橋建成通車(chē)。期間，瀘州海事局和葛洲壩集團大橋建設項目部一道克服了工程水域汛期洪水峰高量大洪峰過(guò)境期間吊裝定位困難;南岸橋墩采砂區域圍堰防護枯水期施工困難;大橋主塔澆筑枯水期攻堅困難等多個(gè)難題，為大橋建設提供了海事智慧。
據瀘州海事局統計，大橋建設期間，共出動(dòng)執法人員2000余人次，對橋區施工水域站巡航檢查900余次，向大橋施工單位發(fā)送各類(lèi)氣象水文信息余3000余條，發(fā)布安全預警286次，配合航道部門(mén)為大橋施工水域設置4座專(zhuān)用航標，全力保障70節鋼箱梁全部順利吊裝，施工水域海事監管實(shí)現“零事故”“零污染”。
瀘州鄰玉長(cháng)江大橋除3個(gè)主墩位置為混凝土現澆箱梁，其余跨江橋梁部分均為鋼箱梁，共有70節，均需要通過(guò)水路船舶運輸到位后，進(jìn)行吊裝。鋼箱梁吊裝是大橋建設最關(guān)鍵的環(huán)節之一。2022年6月，大橋正式進(jìn)入鋼箱梁主體吊裝階段，完成一節鋼箱梁吊裝需約6天時(shí)間。橋區屬于川江自然河段，復雜的氣候、水文環(huán)境對鋼箱梁運輸和吊裝影響較大，特別是進(jìn)入汛期水位陡漲，安全風(fēng)險成倍增長(cháng)。
為了保障吊裝期間鄰玉長(cháng)江大橋水工作業(yè)安全，橋區水域通航秩序穩定，瀘州海事局從服務(wù)工程角度出發(fā)，抓好橋梁施工水域日常監管，在上下航段分別設立招呼站進(jìn)行全天候值班值守，派出執法人員開(kāi)展現場(chǎng)巡航檢查，排除安全隱患，防范安全事故;強化與大橋施工單位溝通，組織開(kāi)展吊裝安全培訓，提出海事專(zhuān)業(yè)建議，優(yōu)化施工作業(yè)方案;抓好吊裝期間的臨時(shí)交通管制，從施工作業(yè)前發(fā)布管制通告，到維護鋼箱梁運輸船安全至施工現場(chǎng)，再到吊裝現場(chǎng)駐守警戒，實(shí)現全過(guò)程安全管控。
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