1月3日，在重慶渝湘復線(xiàn)（彭水至酉陽(yáng)段）高速公路土建2標施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土成功輸送，渝湘復線(xiàn)高速磨寨烏江特大橋順利完成索塔封頂，標志著(zhù)渝湘復線(xiàn)高速公路控制性工程攻堅取得新突破，大橋預計今年6月底通車(chē)。
磨寨烏江特大橋跨越烏江和G211國道，為全線(xiàn)控制性工程，全長(cháng)708米。主橋部分位于曲線(xiàn)上，為602米雙向四車(chē)道矮塔斜拉橋，連續剛構體系。主橋橋塔采用矩形鋼筋混凝土橋塔，主塔高度44.0米，塔端造型高度13.5米。主墩采用單肢變截面空心薄壁墩，大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，橋梁施工技術(shù)要求高，難度大。此次封頂的索塔頂部距離水面320米，相當于106層樓高。
據悉，渝湘復線(xiàn)高速公路項目由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉陽(yáng)（彭酉路）、武隆至道真（武道路）組成。建成通車(chē)后，將形成快捷的重慶出海大通道，同時(shí)連接彭水、酉陽(yáng)兩縣，在路網(wǎng)輻射功能上和G65包茂高速、酉陽(yáng)至沿河高速互為支干，形成區域高速公路環(huán)線(xiàn)，對完善渝東南地區及黔北地區交通條件、加快干線(xiàn)國省道公路的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )化建設、促進(jìn)項目沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展意義重大。
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