西延高鐵全線(xiàn)最長(cháng)橋梁——富平特大橋連續梁5日正式啟動(dòng)澆筑，為后續施工打下堅實(shí)基礎，標志著(zhù)西延高鐵建設進(jìn)度進(jìn)一步加快。
西延高鐵富平特大橋地處陜西省富平縣境內，大橋全長(cháng)29.19公里，是全線(xiàn)最長(cháng)的橋梁。此次啟動(dòng)澆筑的是跨京昆高速出入口連續梁，這是富平特大橋最大的連續梁，梁面寬12.6米，長(cháng)度235米，采用31節段分段澆筑，總澆筑方量3482.808方。
1月5日，西延高鐵全線(xiàn)最長(cháng)橋梁富平特大橋連續梁?jiǎn)?dòng)澆筑。
“為確保此次連續梁澆筑施工的順利推進(jìn)，我們組織施工單位不斷優(yōu)化作業(yè)方案，從冬期施工措施、混凝土質(zhì)量控制、高空作業(yè)安全防護等方面進(jìn)行交底培訓，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土振搗、蒸汽蓄熱養護等關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行全過(guò)程管控，為后續施工開(kāi)展奠定了堅實(shí)基礎?！蔽鞒煽蛯?zhuān)陜西公司西延指揮部主管工程師王征說(shuō)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是中國高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成。線(xiàn)路全長(cháng)299.8公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計速度350公里／小時(shí)。
線(xiàn)路建成投入運營(yíng)后，西安至延安的運行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一個(gè)小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局具有重要意義。
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