4月15日22時(shí)30分，貴陽(yáng)市域快鐵西南環(huán)線(xiàn)湖潮雙線(xiàn)特大橋連續梁順利合龍。
湖潮雙線(xiàn)特大橋由中鐵八局市政公司承建，全長(cháng)2.5公里，共計76個(gè)墩臺，橋梁結構復雜，施工難度大，大橋平行于既有滬昆線(xiàn)，且連續梁上跨運油專(zhuān)線(xiàn)鐵路，施工地勢狹小，安全風(fēng)險系數高。湖潮雙線(xiàn)特大橋連續梁成功合龍，標志著(zhù)西南環(huán)線(xiàn)湖潮雙線(xiàn)特大橋施工取得重大突破，對后續架梁、軌道鋪設等施工作業(yè)起到了積極的促進(jìn)作用。
此次合龍的連續梁屬于較大跨徑的懸臂梁橋，采用了菱形移動(dòng)掛籃懸臂澆筑施工，3組掛籃設備同時(shí)平行作業(yè)。據介紹，掛籃是懸臂施工中的主要設備，可就地分段懸臂作業(yè)，它不需要架設支架，也不需要使用大型吊機，較其他方法而言，掛籃施工具有自重輕、拼裝簡(jiǎn)單方便、無(wú)壓重等優(yōu)點(diǎn)，并具有較強的可重復利用性，節約項目成本的同時(shí)有效縮短了工期。
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