對橋梁結構有損害的意外情況發(fā)生時(shí)或發(fā)生后應進(jìn)行特殊檢查。特殊檢查應根據橋梁破損狀況和性質(zhì)，利用適當的儀器設備，采用現場(chǎng)勘探、試驗等特殊手段和科學(xué)分析方法，來(lái)查明橋梁病害原因、破壞程度和承載力，并對橋梁的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評定。以便采取相應的加固、改善措施。特殊檢查通常委托橋梁檢測中心或具有這種能力的科研、設計單位和工程技術(shù)咨詢(xún)單位，簽訂特殊檢查合同后實(shí)施。檢測的項目主要有以下兩方面：
　?。?）結構材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測、材料物理、化學(xué)性能測試，以及缺損原因的分析判斷。
　?。?）結構整體性能、功能狀況鑒定，包括結構承載能力（強度、剛度和穩定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。
　　火災過(guò)后的檢查
　　若因行駛在橋上的油車(chē)或其他運載易燃物品的車(chē)輛發(fā)生意外等原因引起火災。過(guò)后，一定要做仔細檢查。查清火災原因，確定受火災影響的范圍和部位。檢查的主要內容有：
　?。?）火災影響范圍內的橋面、伸縮縫及縱橫梁是否受損。
　?。?）火災影響范圍內的各根吊桿用其有關(guān)連接件是否受損，吊桿拉力有無(wú)變化。
　?。?）如果火災發(fā)生處距吊桿較近（如10m以?xún)龋?，則須檢查吊桿防腐有無(wú)變化。若吊桿的防腐系統損壞嚴重，還要進(jìn)一步查看吊桿的鋼絲是否也受到損傷。
　　檢查后，應對損傷部位須盡快處理。吊桿及其有關(guān)連接件防腐燒脫者應做防腐處理，如有斷絲的損壞的零部件應予更換。同時(shí)需對火災影響范圍內的各吊桿索力進(jìn)行測定。將此次測定值與前次定期觀(guān)測的結果相比較，看是否有較大變化。如索力變化較大，應首先分析變化的原因，再進(jìn)一步考慮是否更換或調整索力。
　　船只等大漂浮物撞擊后的檢查
　　若發(fā)生失控船只和大漂浮物撞擊主墩承臺之事，除按有關(guān)規定辦理外，還應立即做詳細檢查。調查肇事船只和大漂浮物的噸位、撞擊速度、方向和高度，估算撞擊力的大小。根據估算的撞擊力對整體結構進(jìn)行空間分析，判斷結構有無(wú)功能降低的跡象。檢查方法如下：
　?。?）用肉眼觀(guān)察受撞部位的損傷狀況。觀(guān)察混凝土表層有無(wú)破碎和開(kāi)裂，是否有構造鋼筋或受力鋼筋暴露出來(lái)。如有破碎，應對破碎范圍大小、程度及所在位置作出描述。如有開(kāi)裂，應對裂紋的數量、分布情況及所在位置作出描述。
　?。?）用無(wú)損探傷儀器對被撞區域進(jìn)行無(wú)損檢測，判斷混凝土內部是否產(chǎn)生損傷。
　?。?）用脈動(dòng)方法測定主墩動(dòng)力特性的變化，所測基頻的階次應盡可能高，并應結合相應振型來(lái)判斷主墩受撞后的損傷程度。
　　此項檢查技術(shù)復雜，需要有較多經(jīng)驗，應由專(zhuān)門(mén)機構承擔并給出報告。
　　各種事故后的結構檢算
　　在地震、超重車(chē)輛過(guò)橋、船只等漂浮物撞擊橋墩以及橋上行駛的車(chē)輛撞擊拱肋或吊桿后，除進(jìn)行前述有關(guān)條款的檢查外，還應對結構進(jìn)行檢算，確定結構的使用功能是否仍能滿(mǎn)足要求。此外，還應對相應狀態(tài)下結構的動(dòng)力特性及響應進(jìn)行計算，以評判這些意外事故是否會(huì )引起故障發(fā)生。若有，應對可能發(fā)生故障的部位進(jìn)行仔細測量，用動(dòng)力特性的變化來(lái)進(jìn)行故障診斷。

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