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為了解決橋梁支座更換施工過(guò)程中能不破壞橋梁的結構問(wèn)題，業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃有限公司根據多年的預力施工經(jīng)驗，依據公司現有的技術(shù)優(yōu)勢，成功的研制開(kāi)發(fā)了分離式可控起頂系統，該系統在保證橋梁不間斷交通正常營(yíng)運下，不要破壞橋梁結構(且不破壞橋面連續系統)段時(shí)間單邊斷交通的情況下安全，快捷的更換受損支座。該系統可分為液壓分離式可控全自動(dòng)起頂系統和氣壓分離式可控全自動(dòng)起頂系統。
日喀則14米橋檢車(chē)出租 對于"超低高度氣囊式千斤頂"的施工工藝施工的主要步驟為：準備工作、試頂、整體頂升、支座更換、梁體落位等。下面以一典型工程施工進(jìn)行介紹。3.1工程簡(jiǎn)介某空心板梁橋，每跨19片梁，橋面寬20m，橋面鋪裝層為連續結構，空心板梁為鋼筋混凝土預應力結構。單片梁寬0.99m，高1.2m，長(cháng)30m。單片梁斷面為兩箱室結構，頂底板均厚20cm，兩外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，單片梁自重43t，每片梁?jiǎn)味嗽O板式橡膠支座2塊，支座尺寸14cm×14cm×3cm，不設支座墊石。該橋通車(chē)至今已9年，因長(cháng)時(shí)間超限車(chē)輛通行造成支座損壞嚴重，為保證橋梁安全，業(yè)主決定對支座進(jìn)行更換。
日喀則20米橋梁檢測車(chē)租賃在橋梁支座更換過(guò)程中，一定要對橋梁按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進(jìn)行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，最后才進(jìn)行支座更換施工。傳統的施工方法，需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實(shí)施作業(yè)，但頂升點(diǎn)應盡可能地靠近原支點(diǎn)。如果沒(méi)有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆注臨時(shí)承重基礎，再搭設頂升支架實(shí)施作業(yè)，這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或實(shí)體式墩臺結構，遇到深水基礎更為困難。
根據施工經(jīng)驗和實(shí)際情況，在墩臺結構無(wú)任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實(shí)施頂升，但要求千斤頂高度不超過(guò)3cm。為此可采用"超低高度氣囊式千斤頂"來(lái)實(shí)施。準備工作在墩位處設置操作平臺，對于無(wú)水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩則采用船拼搭設支架。支架強度、穩定性均應滿(mǎn)足作業(yè)安全的要求。支架完成后，對各墩位支座進(jìn)行全面檢查，并做好記錄和編號。根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行『青況，制定最佳支座更換計劃。在作業(yè)前應對千斤頂安放處進(jìn)行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩。同時(shí)確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過(guò)程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門(mén)使用前應進(jìn)行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性。3.4試頂支撐架、操作平臺、千斤頂安裝完畢后即可試。
