5月10日15時(shí)08分，隨著(zhù)重達7噸的兩塊鋼梁完成精準聯(lián)結，由中鐵二十一局三公司承建的蕪黃高速旌德段徽水河大橋左幅成功合龍，標志著(zhù)蕪黃高速旌德段路基全線(xiàn)貫通，從而使旌德成為在蕪黃高速公路建設中路基率先全縣貫通的縣。
徽水河大橋合龍瞬間。朱學(xué)文攝
蕪黃高速全長(cháng)116公里，作為安徽省高速公路網(wǎng)規劃中“縱二”徐州至福州高速公路的重要組成，建設中的蕪黃高速起點(diǎn)在繁昌縣接蕪湖二橋和南沿江高速，穿過(guò)合福高鐵、銅南宣高速、青弋江和G318、G205等控制性節點(diǎn)，終點(diǎn)在黃山區接合銅黃高速，概算投資118億元。
蕪黃高速旌德境內30.01公里，途經(jīng)三溪、蔡家橋、孫村、廟首、白地5個(gè)鎮，在蔡家橋鎮、白地鎮建設2處服務(wù)型互通，在江村預留1處樞紐型互通，在廟首鎮建1處服務(wù)區。有橋梁43座，總長(cháng)5374米；隧道4.5座，總長(cháng)5071米。其中位于三溪鎮與蔡家橋鎮交界點(diǎn)的徽水河大橋為旌德境內工藝最為復雜的橋梁。該橋跨越徽水河及G205國道，位于山澗陡峭地段，施工難度大，經(jīng)設計優(yōu)化后為低塔斜拉橋，塔墩梁固結體系，主塔采用H型外傾橋塔，矩形斷面，上部構造采用鋼板組合梁加預制橋面板形式，懸吊拼裝施工，斜拉索體系。全橋共36道，左幅全長(cháng)175米，右幅全長(cháng)205米。
建設中的徽水河大橋。江建興攝
作為蕪黃高速全線(xiàn)唯一斜拉橋，徽水河大橋主墩方樁基礎屬大直徑深孔樁基，其H型柔性主塔最高52.6米，需安裝50噸大型塔吊輔助，且上構鋼梁、預制橋面板(單塊重26噸)、斜拉索需同步對稱(chēng)安裝，跨河吊裝對作業(yè)平臺、吊裝設備、工藝工序要求高。據施工方介紹，主塔鋼梁拼裝、勁性骨架設計、安裝，塔柱的測量控制，索塔合攏前雙柱的附加應力及變形控制是該橋的重點(diǎn)。
工程自2020年8月施工以來(lái)，中鐵二十一局三公司克服工期緊、施工環(huán)境復雜等不利因素，精心組織，合理安排，使工程得以順利推進(jìn)，5月10日左幅順利合攏，7月底將全幅完成。
據悉，2017年12月10日，蕪黃高速在旌德縣舉行開(kāi)工儀式；2021年底，蕪黃高速將建成通車(chē)，建成后，成為串聯(lián)長(cháng)江沿線(xiàn)、皖江城市帶和皖南旅游區的一條重要通道，結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史?；账哟髽蚴菍?shí)現安徽省宣城市內“縣縣通高速”攻堅行動(dòng)任務(wù)、 2021年底建成通車(chē)目標的控制性工程。
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