縱觀(guān)歷史發(fā)展，一個(gè)國家想要真正強大起來(lái)，除了要發(fā)展經(jīng)濟和軍事力量外，也不能忽視基礎建設。然而，在世界范圍內并不是每個(gè)國家都具備有強大的基建能力，在沒(méi)有技術(shù)經(jīng)驗積累的情況下，只能和其他國家共同合作。據悉，此前印度就和歐盟在基建領(lǐng)域達成了全面合作協(xié)議，雙方將在全球范圍內共同發(fā)展基建項目。
在此種情況下，印度絲毫沒(méi)有放棄在基建領(lǐng)域的發(fā)展。據印媒報道稱(chēng)，日前印度計劃投入100萬(wàn)億盧比，合計約9.7萬(wàn)億人民幣大興基建工程。事實(shí)上，一般國家的基建產(chǎn)業(yè)指的是鐵路、公路、橋梁、樓宇等的建設。一直以來(lái)，印度就懷揣著(zhù)一個(gè)“大國夢(mèng)”，而印度國內的軍工實(shí)力十分薄弱，不得不依靠從國外引進(jìn)的各種先進(jìn)武器裝備，來(lái)提升自己的軍事實(shí)力。除此之外，印度的基建能力也是出了名的差勁。
據悉，印度曾花費8年時(shí)間修建了比哈爾邦大橋，但僅僅一個(gè)月時(shí)間就坍塌了，26億直接打了水漂，也一度成為印度的恥辱。而在基建方面，中國儼然已經(jīng)是當之無(wú)愧的世界第一，還被外界稱(chēng)為是“基建狂魔”。據悉，中國在海外已經(jīng)獨立完成了數千個(gè)知名的基建項目，而中國在檢驗項目質(zhì)量上也有自己獨特的法子。據有關(guān)人士透露稱(chēng)，中國曾動(dòng)用118輛坦克上橋來(lái)檢驗質(zhì)量，最后橋梁完好無(wú)損，讓世界各國都驚嘆不已。
與此同時(shí)，也有很多國家開(kāi)始效仿中國的檢驗方式，但卻問(wèn)題頻出。據悉，當初捷克建造了一座600米長(cháng)的魯斯爾賴(lài)大橋，為了檢驗大橋的質(zhì)量，他們效仿中國出動(dòng)120輛坦克有序駛上大橋。當時(shí)一輛坦克的重量為35噸，那就是4200噸的重物壓在大橋之上。不料120輛坦克剛上橋五分鐘，橋身就突然裂開(kāi)了12道大縫，場(chǎng)面一度十分尷尬。事后，50人被直接撤職，政府10億打了水漂。
對此，不少專(zhuān)家分析稱(chēng)，幸虧捷克魯斯爾賴(lài)大橋只是裂縫不是坍塌。如果按照建造流程嚴苛執行的話(huà)，未必不能建造出一座質(zhì)量?jì)?yōu)異的橋梁。一個(gè)國家要是對自己內部的基建工程都不上心的話(huà)，還有什么格局能走向世界呢？此次捷克橋梁事故也給世界各國提了個(gè)醒，不論干什么都要小心謹慎，切不可釀成大錯。
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