你知道嗎？世界十大高橋中，有8座都在我國，在我們看來(lái)，越是有名的大橋往往修建難度都很高，你可能知道，貴州有很多山區，工程師們想要在這里修建大橋，勢必需要面臨難以想象的地形障礙。
以至于這片土地上出現了世界第一高的北盤(pán)江大橋，在這座矚目的橋上經(jīng)過(guò)的那些司機，不少人都表示不敢往下看，這就是位于云貴兩省交界地的北盤(pán)江大橋。從數據上來(lái)看，北盤(pán)江大橋全程有1314.4米。
這座橋的橋面和谷底的垂直高度足足有560米，大約相當于200層樓那么高，顯然，它所在的位置會(huì )讓人感到眩暈，如此極端的高度，讓不少恐高的司機表示“談橋色變”！還有人說(shuō)，在北盤(pán)江大橋上開(kāi)車(chē)通過(guò)，感覺(jué)就像在開(kāi)飛機。
那么，你知道北盤(pán)江大橋的來(lái)頭有多大嗎？歷時(shí)3年建成的北盤(pán)江大橋，修建于尼珠河大峽谷之上，是杭瑞高速公路的一部分。這里地勢險峻，要知道，云貴地區大多是深山、峽谷地貌，天氣也顯得很善變，霧、雨、凝凍等惡劣氣候，在這里極為常見(jiàn)，可見(jiàn)工程師們想要在這里建橋難度有多大。
大橋修建成功后，北盤(pán)江大橋獲得了古斯塔夫斯金獎，該獎項在國際上可以說(shuō)是橋梁工程建設行業(yè)里的“諾貝爾獎”，了解這些驚人的數據后，我們再來(lái)觀(guān)賞一下這座壯觀(guān)的大橋，其實(shí)，當初人們之所以會(huì )將北盤(pán)江大橋修建的如此高，原因就在于這里沿江十公里的山體硬度都很差。
那么，我國為何要頂著(zhù)惡劣的環(huán)境，克服種種困難，也要在這里建造這樣一座大橋呢？此前因為交通不便，人們從云南省宣威市的普立鄉，前往水城縣的都格鄉，需要走上好幾天，當世界第一高的北盤(pán)江大橋通車(chē)后，人們只需2分鐘就能完成這件事。這么看來(lái)，這座大橋的出現直接結束了宣威與水城不通高速的歷史，也在一定程度上，促進(jìn)了兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
我想所謂的天塹變通途，大概就是如此了。人們從2013年開(kāi)始建設這座意義不凡的大橋，因當地地質(zhì)災害頻發(fā)，讓工程師們感到頭疼，所幸的是，工程師們在云技術(shù)等新興建造手段的幫助下，解決了這些難題，2016年12月29日，這項工程竣工運營(yíng)。人們不僅感嘆，他們僅用了3年半的時(shí)間，就完成了北盤(pán)江大橋。
讓我們看到這個(gè)雙向四車(chē)道的世界第一高橋，其設計時(shí)速為80，過(guò)路橋費約為20元。在這座大橋上，行駛的車(chē)輛能夠看到不少美景；雖說(shuō)平日里，這里的車(chē)流量不算大，但由于這里屬于高速公路，兩旁均沒(méi)有可以停車(chē)的地方
。據說(shuō)原本修建這座大橋的時(shí)候，人們打算在一側專(zhuān)門(mén)建設一個(gè)觀(guān)景臺，只是后來(lái)由于建設用地征拆過(guò)于困難，所以人們只好放棄了這一計劃。
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