橋梁加固一般情況下是由于橋梁耐久性和年久老化、設計失當或施工質(zhì)量差等原因。通過(guò)橋梁加固后 ，可以延長(cháng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集 中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。那么橋梁加固的難度到底有多大呢？隨眾城橋梁檢測車(chē)租賃一起來(lái)看看橋梁是如何進(jìn)行加固的
橋梁加固，就是通過(guò)一定的措施使構件乃至整個(gè)結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿(mǎn)足新的 要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿(mǎn)足繼續使用的狀況進(jìn)行處理。加固的方法主要分為上部結構加固 、下部結構加固。
加固原因1、隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。2、早年設計的指導思想注重于材料 的節省，安全度低，一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年 久老化，如磚拱橋。4、修建的橋梁，因設計失當或施工質(zhì)量差，也存在加固的問(wèn)題。
加固的方法從橋梁加固的部位來(lái)分，橋梁可分為上部結構加固、下部結構加固。橋梁上部結構加固有 常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預應力加固法、增加輔助構件法和體系轉換法等。橋梁下部結 構加固常用方法有:擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說(shuō)明的是 ，這些加固方法的應用有的并不是單一的，必須根據實(shí)際情況來(lái)選擇加固的方法或者相互結合使用，并且 在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固。
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