5月10日，印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)首個(gè)多跨剛構連續梁順利合龍，是雅萬(wàn)高鐵建設克服當地新冠肺炎疫情影響，取得的又一重大進(jìn)展，標志著(zhù)項目全線(xiàn)最長(cháng)的2號特大橋施工進(jìn)入攻堅階段。
據了解，雅萬(wàn)高鐵2號特大橋全長(cháng)35.763千米，此次合龍的剛構連續梁由中國電建集團雅萬(wàn)高鐵項目部負責施工，該連續梁長(cháng)213.8米，跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋，陸地交通網(wǎng)密集，車(chē)流量大，施工環(huán)境復雜，安全風(fēng)險高。連續梁主跨采用懸臂掛籃法施工，邊跨采用支架現澆法施工。為推進(jìn)項目施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效展開(kāi)，中方建設團隊圍繞連續梁施工開(kāi)展重點(diǎn)攻關(guān)，通過(guò)在施工過(guò)程中嚴格落實(shí)“三檢三驗”和“升級報驗”制度，積極與國內外科研單位開(kāi)展合作，確保安全保障和質(zhì)量監管到位。
雅萬(wàn)高鐵全長(cháng)142千米，其中橋梁長(cháng)度87.6千米，占比61.6%。全線(xiàn)連續梁共28聯(lián)，已合龍2聯(lián)，正在施工26聯(lián)。特別是緊鄰高速公路及居民密集區的2號特大橋，多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續梁密度之高在國內高鐵建設中也較為少見(jiàn)，是全線(xiàn)控制性重難點(diǎn)工程。
當前，盡管印尼新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻，但雅萬(wàn)高鐵中方各參建企業(yè)進(jìn)一步加強與印尼各方溝通聯(lián)系，認真分析評估疫情對項目建設產(chǎn)生的影響，科學(xué)合理地優(yōu)化調整施工組織安排，積極努力做好疫情防控與工程建設等工作。
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