蘇州東部區域跨越吳淞江的通道并不多，勝浦大橋是其中之一，它連接著(zhù)吳中區與園區兩地重要橋梁。
然而，作為一座老橋，勝浦大橋橋面只有10米寬，機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、人行混行，交通經(jīng)常擁堵嚴重。
老橋現狀為危橋，存在較大的安全隱患，因其承受荷載有限，已采取限載通行多年，嚴重制約了兩岸居民的出行和社會(huì )經(jīng)濟往來(lái)。
同時(shí)，老橋橋位航段線(xiàn)路蜿蜒、碼頭布局零亂，作為國家和省干線(xiàn)航道，其通過(guò)能力和服務(wù)水平已難以滿(mǎn)足區域經(jīng)濟快速化增長(cháng)的要求，也不能適應船舶大型化和集裝箱運輸快速發(fā)展的趨勢。
長(cháng)期以來(lái)困擾吳淞江兩岸居民出行的民生痛點(diǎn)就要得到解決了勝浦大橋橋梁位置圖
日前，蘇申內港線(xiàn)（瓜涇口至青陽(yáng)港段）航道整治工程勝浦大橋改建工程施工圖設計在南京順利通過(guò)審查，蘇州市水運建設指揮部介紹，接下來(lái)將完善施工圖設計，開(kāi)展招投標工作，計劃2020年3季度將開(kāi)工建設勝浦大橋新橋。
蘇州交通運輸部門(mén)將勝浦大橋改建工程列為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一，多次與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行對接，并對改建規劃方案開(kāi)展專(zhuān)題研究。
今年5月26日勝浦大橋改建工程施工圖設計通過(guò)了審查根據施工方案，勝浦大橋擬建新橋位于老橋西側，蘇申內港線(xiàn)與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路，橋面寬度設計為47米，主橋總長(cháng)260米，主橋橋梁結構為雙孔簡(jiǎn)支鋼箱系桿拱結構，設計行車(chē)速度60公里/小時(shí)。
蘇州市水運建設指揮部表示，該項目實(shí)施后，將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來(lái)極大便利，同時(shí)對完善區域綜合交通運輸體系，打通蘇南地區至太倉港內河集裝箱通道，促進(jìn)上海國家航運中心的建設等都具有重要作用。
期待這一項目早日完工，方便兩地居民，更方便交通出行！
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