備受關(guān)注的南昌九龍湖過(guò)江大橋又有了新進(jìn)展，繼南昌市行政審批局批復九龍湖過(guò)江大橋工程項目建議書(shū)之后，日前該局又公示了九龍湖過(guò)江大橋工程項目環(huán)境影響評價(jià)文件擬批準情況。環(huán)評報告包括了九龍湖過(guò)江大橋詳細建設方案、對環(huán)境產(chǎn)生的影響等內容。據悉，九龍湖過(guò)江大橋預計年內開(kāi)工建設，2023年建成。
背景
南昌南部過(guò)江需求增大
在南昌市“一江兩岸”的城市發(fā)展格局指引下，城市北部跨江通道布局較為完善，從北往南已建成由英雄大橋、贛江大橋、八一大橋、紅谷隧道、南昌大橋、朝陽(yáng)大橋、生米大橋等跨江通道，跨江通道密度及通行能力基本能夠滿(mǎn)足城市北部各片區過(guò)江交通需求。
而南部現狀僅有生米大橋及南外環(huán)富山贛江大橋，城市南部過(guò)江交通供給遠遠低于過(guò)江交通需求，過(guò)江交通主要由生米大橋承擔，導致生米大橋功能混雜、交通量高，交通壓力巨大。
九龍湖等組團快速發(fā)展
隨著(zhù)九龍湖、蓮塘等組團的快速發(fā)展，城市南部過(guò)江出行需求也將迅速增加，生米大橋早已不能滿(mǎn)足居民過(guò)江出行需要，城市南部過(guò)江交通供需矛盾將進(jìn)一步加劇，亟需要加密南部跨江通道的布局建設，緩解南部過(guò)江交通壓力。
規劃
主橋設計為雙向八車(chē)道
根據公示的方案，九龍湖過(guò)江大橋西起紅谷灘區三清山大道西側、沿撫州大街跨江后與南昌縣東蓮路連接，東至撫生西路東側，主要在贛江上新建一座連接九龍湖、象湖新城的特大橋，分為跨江橋梁段和兩岸接線(xiàn)工程兩部分。
項目主線(xiàn)全長(cháng)約4.2公里（不含兩側順接段），寬約26米～54.5米，為城市主干道。其中跨江段長(cháng)約1.7公里，寬約34.5米～92米，設計車(chē)速60公里/小時(shí)，雙向八車(chē)道，設置機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道和人行道；兩岸連線(xiàn)工程包括兩岸接線(xiàn)立交及地面輔道兩部分。主要建設內容包括橋梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、綠化、管線(xiàn)遷改及附屬工程等。
意義
提升南昌快速通行能力
環(huán)評報告指出，九龍湖過(guò)江大橋項目不涉及國家級自然保護區、國家森林公園、省級森林公園和國家級、省級風(fēng)景名勝區等環(huán)境敏感目標。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)南昌市第一醫院（在建）、綠地盧塞恩小鎮、綠地國博城、千億產(chǎn)業(yè)園、煌盛熙岸（在建）、銀城江畔（在建）等6處敏感點(diǎn)。本項目路線(xiàn)跨越的水體贛江，涉及紅角洲水廠(chǎng)取水口飲用水水源地二級保護區。
根據計劃，九龍湖過(guò)江大橋預計年內開(kāi)工建設，2023年建成。據介紹，九龍湖過(guò)江大橋是南昌市城市道路路網(wǎng)的重要組成部分，是對現有過(guò)江能力的一個(gè)有力的補充。
九龍湖過(guò)江大橋的建設不僅是為南昌城區范圍內過(guò)江提供的一個(gè)有力的保障，同時(shí)也能夠提升南昌整體的快速通行能力，提升南昌市的整體形象。
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