橋梁是連接道路的樞紐，也是一個(gè)地方的亮麗風(fēng)景。有很多人，喜歡在橋梁上欣賞美麗的景色，正如朱自清在《威尼斯的橋》中寫(xiě)的：你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。站在美麗的大橋上欣賞美景，總是別有一番風(fēng)味。在我國的歷史中，也有著(zhù)無(wú)數的大橋，這些大橋匯聚著(zhù)前人的智慧，也能代表當時(shí)的生產(chǎn)力。
每當看到古人的這些杰作，都會(huì )令人贊嘆不已。早在1000年前的大宋王朝，在沒(méi)有現代化的鋼筋水泥，也沒(méi)有精密的圖紙時(shí)，當時(shí)人們已經(jīng)能夠憑借智慧和努力，建造出很多堅固的大橋。這些大橋，甚至讓后代的橋梁都自慚形穢，我國曾經(jīng)斥資18億建造的陽(yáng)明灘大橋，沒(méi)想到一年就坍塌了，然而宋朝大橋卻至今仍然存在，這差距為何這么大呢？
坐落于哈爾濱的陽(yáng)明灘大橋，歷時(shí)18個(gè)月，耗資了18億才建成。這座大橋非常的宏偉，并且覆蓋哈爾濱的4個(gè)新區以及鐵路。當時(shí)，看到這座橫濱大橋竣工的時(shí)候，讓人倍感欣慰，這壯麗的景象也讓人們贊嘆，這座大橋更是看起來(lái)十分的穩固?？纱蠹覅s都沒(méi)有想到，在通車(chē)一年之后，陽(yáng)明灘大橋坍塌了。
時(shí)間追溯到8年前的8月24日，有4輛貨車(chē)正在通往陽(yáng)明灘大橋，匝道卻突然發(fā)生了坍塌，最終大貨車(chē)墜橋，造成53人死亡，5人受傷的慘烈結局。事后，人們開(kāi)始對此事進(jìn)行調查，也對于橋梁的幾何尺寸、鋼筋間距、厚度、直徑等進(jìn)行勘測，最終發(fā)現這陽(yáng)明灘大橋各項指標都符合設計要求。
隨后，哈爾濱方面表示：本次事故的直接原因是車(chē)輛嚴重超載，過(guò)重的負荷導致匝道坍塌。交警沒(méi)有及時(shí)的制止這些貨車(chē)，因此造成這種結局。這些回應在看似非常的符合情理，可大家細細想一想，其實(shí)有很多疑點(diǎn)：當時(shí)大橋上明明只有4輛貨車(chē)，即使超載也不能坍塌，更何況陽(yáng)明灘大橋是一座精心設計巨大的工程呢？
隨后，有關(guān)橋梁專(zhuān)家也發(fā)現，陽(yáng)明灘大橋上的路段本應該采用混凝土結構，然而卻被施工方改為鋼筋結構的組合梁 ，雖然這種材質(zhì)讓施工速度更快一些，但安全性卻絕比不上混凝土。本次的事故發(fā)生，主要原因也是橋梁的穩固性太差?？吹疥?yáng)明灘大橋的坍塌，不由得讓我們想到另一座古橋，在福建有一座洛陽(yáng)橋，是北宋年間所建造，它有著(zhù)悠久的歷史韻味。
據悉，當時(shí)朝廷為方便兩岸居民順利過(guò)江，泉州太守蔡襄就主持了修建洛陽(yáng)橋的工程，此橋一共長(cháng)834米，寬7米。洛陽(yáng)橋所在的位置，是福建的江海匯合處。當地的水流湍急，但是橋梁依舊能夠承受千百年來(lái)的風(fēng)吹雨打。當橋梁建成之后，人們總結出它的特點(diǎn)：其一，是工程非常大。其二，是橋梁碑文上的字非常精美。
洛陽(yáng)橋的建造者們獨具匠心的工藝，更是讓它成為我國橋梁史上的經(jīng)典支柱。洛陽(yáng)橋的建筑方法非常獨特，先是沿著(zhù)橋梁的中軸線(xiàn)拋入一些石塊，讓石塊能夠達成一定的寬度，并且形成石堤。除此之外，當地人還用了牡蠣加固橋接的方法，大家想方設法讓牡蠣等貝殼類(lèi)動(dòng)物依附到橋梁石堤，加大它的穩定性，伴隨著(zhù)牡蠣的生長(cháng)，它已經(jīng)與稀松的石堤成為了一個(gè)堅固的整體，變得堅不可摧。
橋梁能夠便利我們的生活，是城市獨特的風(fēng)景
除了洛陽(yáng)橋之外，我國歷史上還有很多很多堅固的橋梁。李世民《帝京篇》中寫(xiě)道：橋形通漢上，峰勢接云危。為這些橋梁能夠連接道路，代表了古代人的智慧和氣魄。如今，這些古代堅固的橋梁能夠屹立千百年而不倒，經(jīng)歷了無(wú)數的風(fēng)吹雨打，他們依然能夠佇立在江面上，方便人們通行，成為我國建筑史上的結晶。與此同時(shí)，現代人們運用很多先進(jìn)化的手段和精密的儀器，建造的橋梁卻十分不穩固，相比之下十分的諷刺 。
古代的橋梁，凝聚了當時(shí)人們的智慧結晶更是人們用著(zhù)自己的汗水所鑄造而成，是中國的驕傲。到了現在，不是因為我們的技術(shù)倒退，而是一些人貪欲，用了豆腐渣工程，這才造成的坍塌事件。如今，屹立在每個(gè)城市中的橋梁，依舊能夠便利我們的生活，也是我們城市中獨特的風(fēng)景。
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