12月1日，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土的澆筑，位于貴定縣昌明鎮貴南高鐵481公里線(xiàn)路上最高橋墩——桐子園雙線(xiàn)特大橋3號墩0號塊順利澆筑完成，標志該橋“高墩連續梁”施工的全面開(kāi)展，推進(jìn)梁體結構施工進(jìn)入新階段。
由中鐵廣州工程局集團承建的貴州段桐子園雙線(xiàn)特大橋，是貴南高鐵控制性重難點(diǎn)工程之一。該橋為預應力混凝土連續鋼構建，全長(cháng)586.7米，下部工程由三座橋墩組成，其中3號墩高100.5米，相當于33層樓的高度，橋墩0號塊截面高度為12米，寬度為12.6米，長(cháng)度14米，混凝土澆筑共計755立方米，整體重約2000噸。
為保證此次澆筑順利完成，項目部堅持“攻堅克難、打造精品”的建設理念，先后克服了材料入場(chǎng)難、工期緊、人員少等困難，組織召開(kāi)施工方案專(zhuān)家評審、連續鋼構施工技術(shù)培訓、技術(shù)交底、安全教育等專(zhuān)題會(huì )，并多次邀請專(zhuān)家對現場(chǎng)進(jìn)行全面安全質(zhì)量檢查。最終于12月1日圓滿(mǎn)完成了最大橋墩0號塊的混凝土澆筑，為貴南鐵路貴州段控制性工程后續施工奠定了堅實(shí)基礎。
據負責人介紹，貴南高鐵作為我國西南地區首條設計時(shí)速 350 公里的高速鐵路，全長(cháng) 481 公里，預計2023年底實(shí)現全面通車(chē)，它還是國家“十三五”交通扶貧 16 個(gè)重點(diǎn)鐵路項目之一，建成后將與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。
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