隨著(zhù)六威項目雙山隧道右線(xiàn)最后一組堅石爆破成功，六盤(pán)水至威寧(黔滇界)段高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“六威高速”)重點(diǎn)控制性工程——雙山隧道全線(xiàn)順利貫通，該隧道是貴州高速公路最長(cháng)的一條高瓦斯隧道。
據悉，六威高速公路是交通運輸部作為建設自管模式在貴州的試點(diǎn)項目，也是我國西部地區唯一的交通建設自管模式項目，由貴州高速公路集團有限公司承建。雙山隧道左洞長(cháng)5055米，右洞長(cháng)5083米，是六威高速全線(xiàn)最長(cháng)的隧道。該隧道位于黔西北高原地區，橫穿雙山山梁，地形起伏較大，山高坡陡，溝壑縱橫，隧道煤系地層發(fā)育，共穿越5層0.3-2m厚煤層(穿煤段為一級瓦斯工區)，水質(zhì)具有強酸性，對混凝土結構及鋼筋均具有強腐蝕性，隧道施工難度極大，是貴州高速公路最長(cháng)的一條高瓦斯隧道。
修公路，從來(lái)就不是一件簡(jiǎn)單的事。
雙山隧道所處位置海拔高度達2300米，圍巖變化頻繁、巖溶發(fā)育突出、涌水突泥多發(fā)、凝凍時(shí)間較長(cháng)，為六威高速海拔最高、受天氣影響最深的施工項目。
針對工程的種種困難，六威項目管理處成立攻堅克難小組，科學(xué)組織、優(yōu)化施工方案，及時(shí)處理施工過(guò)程中出現的問(wèn)題。通過(guò)開(kāi)展隧道瓦斯爆炸應急演練、勞動(dòng)競賽、青年突擊隊等形式多樣的活動(dòng)激發(fā)廣大職工的工作干勁，大膽嘗試采用了隧道初支濕噴工藝、水壓爆破、CO2氣體保護焊接、等離子切割等新工藝、新技術(shù)，提高了工程質(zhì)量，加快了工程進(jìn)度，節約了建設成本，保證了施工安全。
六威高速公路多久通車(chē)？
今年年底！
屆時(shí)，從貴州省六盤(pán)水市到云南昭通市的車(chē)程，將由現在的5小時(shí)縮短為2小時(shí)。
據悉，該隧道于2016年2月開(kāi)工建設，歷時(shí)近800余天實(shí)現貫通，比計劃工期提前了2個(gè)月。六威高速是國家高速公路網(wǎng)新增加密線(xiàn)路都勻至香格里拉高速公路的重要路段，是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》“6橫7縱8聯(lián)”以及四個(gè)城市環(huán)線(xiàn)中“第7縱”及六盤(pán)水環(huán)城高速公路的重要組成部分。根據貴州省政府的工作安排，六威高速公路將于今年年底通車(chē)。屆時(shí)，從貴州省六盤(pán)水市到云南昭通市的車(chē)程，將由現在的5小時(shí)縮短為2小時(shí)。