23日下午2時(shí)56分
由中鐵大橋局承建的
滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵大橋棧橋
標志著(zhù)滬渝蓉高速鐵路
崇啟公鐵大橋棧橋施工
正式拉開(kāi)序幕
新建上海至南京至合肥高速鐵路線(xiàn)起上海新建寶山站，終至合肥南站，線(xiàn)路全長(cháng)422.882公里。中鐵大橋局承建起訖里程為DK62+402～DK85+571，正線(xiàn)長(cháng)度23.17公里，由崇明特大橋上海臺始至崇啟公鐵長(cháng)江大橋北岸鐵路引橋N27#墩止。涵蓋19.072公里崇明特大橋（含崇明站）、4.09公里崇啟公鐵長(cháng)江大橋及589米路基，設3#梁場(chǎng)承擔標段內577孔箱梁制、運、架。
其中，崇啟公鐵大橋作為世界最大跨度的公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋為全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，孔跨布置為（112+175+400+197+108）米。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里/時(shí)的一級公路；下層是時(shí)速350公里/時(shí)的雙線(xiàn)高速鐵路及時(shí)速250公里/時(shí)雙線(xiàn)城際鐵路。棧橋采用鋼管樁+貝雷梁型式，橋面板采用鋼橋面板，棧橋跨度為15米，寬12米。
為保證首根鋼管樁順利插打，項目部在落實(shí)地方政府防疫工作要求的前提下，統籌協(xié)調，跑步進(jìn)場(chǎng)，制定施組方案，科學(xué)配置施工資源，細化責任分工，搶抓施工黃金期，安全高效推進(jìn)首根鋼管樁插打及現場(chǎng)建設工作。
滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項目的建設策應“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的需要。項目建成后，對于深入貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構建長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展等有重要意義。
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