11月23日，廣州的東曉南路-廣州南站連接線(xiàn)南段工程大石水道橋順利實(shí)現全橋合龍，標志著(zhù)項目重要節點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展。據悉，東曉南路—廣州南站連接線(xiàn)南段工程全線(xiàn)建設正加快推進(jìn)，預計2024年年底建成通車(chē)。
大石水道橋全橋合龍 通訊員供圖
據介紹，東曉南路—廣州南站連接線(xiàn)南段工程是廣州南站快速通道的南段工程，由廣州市財政投資、廣州交投集團建設管理，路線(xiàn)全長(cháng)5.85公里，以橋梁工程為主，橋梁長(cháng)約5.15公里。其中，大石水道橋是項目控制性節點(diǎn)工程，全長(cháng)265米，為73+125+67米的連續梁，橋梁分幅設計，累計共150個(gè)梁段，采用掛籃懸臂澆筑分段施工。
大石水道橋項目施工難度大、風(fēng)險系數高，對建設管理和技術(shù)應用提出較高要求。廣州交投集團搭建BIM技術(shù)模型，借助5G技術(shù)、無(wú)人機和AI智慧眼鏡等手段，構建可視化數字工地，實(shí)現實(shí)時(shí)監控與智能化管理。此外，廣州交投集團結合施工監控數據，模擬橋梁施工階段全周期結構變形和受力分析全過(guò)程，進(jìn)一步提高大橋線(xiàn)形控制精度，使橋梁線(xiàn)形誤差控制在2厘米之內，為實(shí)現橋梁精準合龍提供有力支撐。
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