“5米、3米、1米……”8月15日上午，在南京梅苑南路跨秦淮新河大橋項目現場(chǎng)，長(cháng)168米、重達5200噸的橋梁主體在頂推中成功渡河，穩穩地落在秦淮新河北岸?，F代快報記者從中建三局獲悉，此次也是南京市重量和頂推距離最大的鋼結構橋梁頂推施工，大橋頂推施工順利結束為實(shí)現全橋按期通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。
梅苑南路跨秦淮新河大橋建設工程位于南京市雨花臺區兩橋片區，南起管道路，跨秦淮新河后向北對接龍淮路，全長(cháng)850米，線(xiàn)路設計車(chē)速為40km/h，為秦淮新河上第一座采用頂推施工的無(wú)風(fēng)撐下承式系桿拱橋。
“項目采用‘南岸拼接+整體頂推’的施工工藝，主橋施工實(shí)現了每小時(shí)前行一米左右?！表椖控撠熑送南檎f(shuō)。
這個(gè)5200噸的龐然大物是如何頂推施工的？童文祥介紹，大橋主體結構先在秦淮新河南岸一側完成整體拼裝后，再借助36臺630噸智能三維頂推設備提供的動(dòng)力，抬起總重約5200噸的大橋主體，整體向北岸勻速頂推，凈跨達120m。施工期間，該項目在水中設置40m通航孔，最大程度降低了鋼箱梁拼裝、焊接施工對居民生活、通航安全、河道生態(tài)保護的影響，實(shí)現全方位“隱形”施工。
據介紹，大橋通車(chē)后，將進(jìn)一步完善區域內路網(wǎng)結構，改善區域交通環(huán)境。秦淮新河北岸福潤園、天虹山莊等小區居民去往南岸，不用再從機場(chǎng)二通道或興梅路繞行，可節省約10分鐘車(chē)程，極大地方便居民出行。此外，配合特色的燈光設計，流光溢彩的鋼拱橋將與秦淮新河百里風(fēng)光帶的萬(wàn)家燈火交相輝映，將為雨花臺區打造出一片風(fēng)采氤氳的新勝景。
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