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新洪塘大橋主線(xiàn)8車(chē)道通車(chē)
4月21日晚，福州市新洪塘大橋主線(xiàn)正式啟用，妙峰山右幅隧道和妙峰路、三環(huán)洪塘互通掉頭匝道同步通車(chē)，極大方便了市民出行。
新洪塘大橋長(cháng)2.2公里，橋寬46至63.5米不等，為獨塔式雙索面自錨式懸索橋。H形索塔高約71米，猶如一座威嚴的迎賓大門(mén)。8車(chē)道的大橋，較此前擴大4倍通行能力。不僅如此，“兩洪橋”建設了福州市最寬橋梁慢行系統，方便行人和非機動(dòng)車(chē)通行。
洪塘大橋施工采用“2-1+1=1方案”，先在老橋兩側建設2座新橋；兩側新橋部分通車(chē)后，拆除1座老橋，后施工中間部分橋梁，形成1座全新洪塘大橋。此種拆建結合的方式，國內尚屬首次。（來(lái)源：中國新聞網(wǎng)）
02
云南已完成199座溜索改橋
4月20日，記者從云南省交通運輸廳獲悉，云南已累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設，占全國總數的60.8%，直接惠及2153個(gè)村組，受益人口達122.91萬(wàn)人。
云南山區半山區面積占94%，省內共有河流600多條、天然湖泊40多個(gè)，構成了山嶺縱橫，水系交織，谷縱淵深，湖泊棋布的特色?！傲锼鳌痹?jīng)是我國西南地區居住在大山深處的群眾比較原始的一種出行方式，在特定地理和歷史條件下，成為當地居民與外界之間聯(lián)系的紐帶，發(fā)揮了不可替代的作用。隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成為嚴重制約偏遠地區和少數民族地區交通基礎設施條件改善、打通脫貧攻堅“最后一公里”的主要因素。
從2011年開(kāi)始，云南全面實(shí)施“溜索改橋”工程?！傲锼鞲臉颉备淖兞水數厝罕姷纳a(chǎn)、生活的方式，孩子上學(xué)難、病人看病難、特產(chǎn)運輸難、群眾增收難的問(wèn)題大幅改善，勞動(dòng)積極性也明顯增強。（來(lái)源：云南網(wǎng)）
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寧南至攀枝花段高速公路黑水河特大橋索塔首根樁基成功澆筑
4月16日，G4216線(xiàn)寧南至攀枝花段高速公路項目黑水河特大橋索塔第一根樁基順利完成澆筑，為項目后續施工奠定了堅實(shí)基礎。
本次灌注的寧南岸主塔右幅12#號樁基，樁徑2.5米，樁長(cháng)55米，計劃灌注C35混凝土280立方。黑水河特大橋為主跨550米鋼桁梁懸索橋，寧南岸為重力錨碇、攀枝花岸為隧道式錨碇（錨碇長(cháng)度60米），主塔高度分別為103米、140米，主塔設置二道橫梁，主纜共計61股，每股127絲鍍鋅鋁高強度鋼絲。該橋位于多條斷裂帶之間，地震烈度為VIII度，山谷間風(fēng)場(chǎng)復雜且風(fēng)力較大，場(chǎng)地局促，對放索場(chǎng)、牽引系統、鋼桁梁拼裝場(chǎng)地布置提出了極高的要求和極高的技術(shù)難度；樁基深度60米和70米，主要持力層為白云巖碎裂層，白云巖強度極高，樁基施工難度極大。（來(lái)源：涼山日報）
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漳州芝山大橋主橋首根斜拉索張拉完成
日前，漳州芝山大橋主橋首根斜拉索日前張拉順利完成，該大橋是連接漳州中心城區與南山文化生態(tài)園的重要通道。
芝山大橋全長(cháng)981.6米，主橋長(cháng)300米，主塔高69.75米，雙塔雙索面斜拉橋設計，橋面上主塔為曲線(xiàn)異形鋼混結構，橋面下塔柱為混凝土結構。全橋斜拉索16對共32束，采用環(huán)氧噴涂鋼絞線(xiàn)。（來(lái)源：海峽導報）
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南京高淳環(huán)湖線(xiàn)花山大橋箱梁架設全部完成
4月19日,南京市重點(diǎn)工程南京高淳環(huán)湖線(xiàn)花山大橋箱梁架設全部完成，下一步將進(jìn)入橋面施工，預計今年國慶節前竣工通車(chē)。
南京高淳環(huán)湖線(xiàn)花山大橋主塔采用“心”形索塔造型，其“四拱一塔”結構類(lèi)型為國內首創(chuàng )，該項目建成后將成為固城湖南側最重要的交通及景觀(guān)通道，市民出行也會(huì )更加便利。（來(lái)源：揚子晚報）
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江蘇最寬桁架拱橋——揚州萬(wàn)?？焖俾房缇┖即筮\河橋橋面合龍
4月15日下午1點(diǎn)整，隨著(zhù)兩臺浮吊同時(shí)起吊，一塊長(cháng)10.5米、重達160噸的橋面板緩緩架設到位。揚州市萬(wàn)?？焖俾饭こ炭缇┖即筮\河橋橋面成功合龍，標志著(zhù)該橋繼拱肋合龍后，全橋完成合龍，為揚州萬(wàn)?？焖俾讽椖咳缙诳⒐さ於嘶A。
萬(wàn)?？焖俾窞樾陆ǖ缆?，西起運河路高架，東至萬(wàn)福大橋，道路全長(cháng)3129米?？缇┖歼\河橋是快速路主線(xiàn)上的一座大型橋梁，全長(cháng)224米，橋寬53.2米，雙向八車(chē)道，設計時(shí)速80公里，為三跨連續鋼桁架拱橋結構，橫橋向設置三片拱肋桁架。主橋為無(wú)推力系桿拱橋體系，上部結構通過(guò)連續鋼桁架拱肋、橋面系鋼梁及系桿形成平衡，支承于橋墩上。大橋建成后將成為江蘇省跨內河最寬的桁架拱橋。
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