8月31日下午，隨著(zhù)最后一個(gè)主墩涂裝施工全部完成，貴州高速集團PPP項目貴黃高速（貴陽(yáng)至黃平高速公路）控制性工程陽(yáng)寶山大橋施工任務(wù)全部完成。這是貴黃高速又一控制性工程順利按計劃節點(diǎn)完成施工，這意味著(zhù)離貴黃項目全線(xiàn)通車(chē)又邁進(jìn)一步。
貴（陽(yáng)）至黃（平）高速公路項目起于貴陽(yáng)市南明區永樂(lè )鄉，與尖小高速相接，經(jīng)烏當區、龍里縣、貴定縣、福泉市和黃平縣，終點(diǎn)與余凱高速相接。項目主線(xiàn)全長(cháng)120.6公里，設計時(shí)速100公里。項目建成后，從貴陽(yáng)到黃平的距離比貴甕高速縮短39公里，比滬昆高速縮短60公里，是貴陽(yáng)東出長(cháng)三角經(jīng)濟區最便捷的高速通道。
能順利完成這一控制性工程并不是簡(jiǎn)單的事。項目團隊積極攻關(guān)，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)作用，自主研發(fā)了全自動(dòng)多功能空中旋轉吊具及纜索吊集中控制系統，僅用不到4個(gè)月時(shí)間，完成了上構主梁吊裝施工任務(wù)，同時(shí)高效安全地解決了懸索橋加勁主梁從一岸起吊安裝的難題。
此外，項目還首次率先在國內采用“空中紡線(xiàn)法”架設主纜，而此前并沒(méi)有這方面的設計和施工經(jīng)驗可借鑒。該工藝可以有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑（2000米以上）、連續大跨徑懸索橋主纜架設難題，且具有費用低、適用性強、智能化、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，該項技術(shù)突破性地完成了20多項技術(shù)專(zhuān)利。
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