滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，而崇啟公鐵長(cháng)江大橋則是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程。日前，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(cháng)江大橋水上工程全面開(kāi)工建設。詳見(jiàn)↓
1月11日上午， 北沿江高鐵崇啟公鐵長(cháng)江大橋的施工現場(chǎng)幾艘作業(yè)船?？吭谂?，隨著(zhù)一根根鋼管樁緩緩沒(méi)入水中，標志著(zhù)崇啟公鐵長(cháng)江大橋已全面進(jìn)入水上施工階段。
崇啟公鐵長(cháng)江大橋橋長(cháng)4.09公里，橫跨長(cháng)江北支，是崇明與啟東主要的連接通道。大橋采用2線(xiàn)高鐵+2線(xiàn)城際+6車(chē)道公路的公鐵合建橋梁建設方案，其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。項目建成后，將對推進(jìn)跨江融合、促進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等發(fā)揮重要作用。
為便于現場(chǎng)施工，橋梁上游側設有主棧橋1座，聯(lián)通各個(gè)橋墩，南岸主棧橋設計長(cháng)度1407米，目前已施工完成417米。
據了解，該工程所在水域水流急，通航環(huán)境較為復雜，施工難度較大。工程工期長(cháng)、時(shí)間緊、任務(wù)重，給施工帶來(lái)了巨大的挑戰。為確保這項“大國工程”順利推進(jìn)，崇明海事局堅持安全與高效并重，實(shí)施精準監管與全方位服務(wù)保障。
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